Применение условных обозначений, при разработке СПГ

Для каждого прилегающего к станции перегона выделяется горизонтальная полоса высотой 15 мм. В верхней части чертежа помещается перегон с нечетного направления. Движение нечетных поездов на сети принято показывать наклонной линией сверху вниз; четных - снизу вверх.

Со стороны нечетных перегонов последовательно размещают элементы станции, указывая специализацию парков, путей, локомотивов.

Под сеткой указывают принятые условные обозначения. Следует предусмотреть время на экипировку маневровых локомотивов и смену бригад.

Составление плана-графика начинается с нанесения графика движения поездов (прибытия) на прилегающих к станции перегонах, остатков поездов (прибытия) на прилегающих к станции перегонах, остатков поездов и групп вагонов на путях парка приема, сортировочного, на грузовых пунктах, пропуска пассажирских и пригородных поездов с занятием путей и горловин.

Затем отображают работу с прибывшими грузовыми поездами последовательно (по времени), не подразделяя поезда по категориям (транзитные или разборки):

отцепку поездных локомотивов и пропуск их в депо;

технический и коммерческий осмотр составов.

Подготовленные к расформированию составы надвигаются на сортировочную горку горочными локомотивами по одному или двум путям надвига (последовательно или параллельно). Условно показывают вагоны на путях сортировочного парка по окончании роспуска, причем следует четко указывать время начала и окончания операций; количество вагонов; назначения вагонов.

Вагоны, прибывшие под грузовые операции, выставляются на пути сортировочного парка и при свободности локомотива и грузового фронта подаются на грузовые точки. После выгрузки порожние вагоны могут быть переставлены маневровым локомотивом под погрузку. После окончания грузовых операций вагоны выставляются на пути парка С под накопление. Для наглядности на чертеже можно указать: куда и сколько должно быть отправлено местных вагонов. После поступления в парк С замыкающей группы вагонов и свободности локомотивов осуществляется окончание формирования составов и перестановка их в парк отправления. Затем показывается обработка составов по отправлению с возможной корректировкой времени обработки транзитных поездов; отправление поездов на участки по фиксированному расписанию (или по готовности), свободности перегонов и горловин.

Информация по теме:

Техника безопасности и охрана труда на производстве
Горение и пожароопасные свойства веществ Пожар – это горение, в результате которого бесполезно и безвозвратно уничтожаются или повреждаются материальные ценности, создаётся опасность для жизни и здоровья людей. Горением называется протекающий химический процесс окисления или соединения горючего вещ ...

Нормативно-правовая база по категорированию и оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры
Все объекты транспортной инфраструктуры подлежат котегорированию иоценке уязвимости. В статье 6 пункт 1 Закона «О транспортной безопасности» излагается: Количество категорий и критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются в порядке, определяемо ...

Охрана труда на станции технического обслуживания автомобилей
Все работники предприятий, в том числе руководители, обязаны проходить обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда. Для всех поступающих на работу лиц, а также для лиц, переводимых на другую работу, работодатель (или уполномоченное им лицо) обязан проводить инструктаж по охра ...