Общая грузоподъемность всех автомобилей (среднесписочных) определяется по формуле:
, т (2.1.1)
Где грузоподъемность (номинальная) автомобиля,
среднесписочное количество автомобилей.
31*8=248т
Среднесписочное количество автомобилей в работе определяется по формуле
(2.1.2)
Где автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период
количество дней в периоде
Автомобиле-дни в хозяйстве определяется как произведение среднесписочного количества автомобилей и количества дней планируемого периода
,Авт.дни (2.1.3)
Где среднесписочное количество автомобилей
количество дней в периоде
31*365=11315авт.дней
Автомобиле-дни в эксплуатации рассчитываются путем умножения среднесписочного количества авто на количество дней в эксплуатации
Авт.дни (2.1.4)
Где среднесписочное количество автомобилей
дни пребывания автомобилей в эксплуатации
31*258=7998авт.дней
Автомобиле-часы в наряде определяются как произведение количества автомобиле-дней эксплуатации и времени в наряде за сутки()
Авт.час (2.1.5)
Где дни пребывания автомобилей в эксплуатации
время в наряде за сутки
7998*7,4=59185,2авт.часов
Общий пробег всех автомобилей определяют исходя из следующего выражения:
(2.1.6)
Где дни пребывания автомобилей в эксплуатации
среднесуточный пробег, км
7998*200=1597600км
Среднюю грузоподъемность автомобиля вычисляют по выражению:
т (2.1.7)
Где общая грузоподъемность всех автомобилей
среднесписочное количество автомобилей
Расчетные данные сводятся в таблицу следующего вида:
Таблица 2.1.1
Показатели производственной программы по перевозке грузов АТП
№ |
Показатель |
Значение показателя |
1 |
Общая грузоподъемность, т |
248 |
2 |
Среднесписочное количество авто в работе, шт |
31 |
3 |
Автомобиле-дни в эксплуатации, Авт.дни |
7998 |
4 |
Автомобиле-часы в наряде, Авт.час |
59185,2 |
5 |
Общий пробег автомобиля, км |
1597600 |
6 |
Средняя грузоподъемность одного автомобиля, т |
8 |
Информация по теме:
Финишная обработка
коленчатого вала КАМАЗ
После шлифовки коленчатого вала, с последующим упрочнением индукционной закалкой ТВЧ, необходимо выполнить финишную обработку коленчатого вала. Это шлифование на шлифовальном станке до номинальных размеров+0,02-0,03 мм, суперфиниширование и полировка. Суперфиниширование. Основная цель суперфиниширо ...
Расчет коэффициента готовности каналов связи
Анализ статистических данных показал, что отказы в телефонных каналах, образованных в кабельных магистралях связи по ряду причин делят на три группы: длительные (от нескольких десятков минут до нескольких часов) - отказы первого рода; средней длительности (от 3 до 30 мин) - отказы второго рода; кра ...
Производственно-технологические требования к рабочему оборудованию
- дозатор должен обеспечивать работу с любым видом балласта; - дозатор должен повторять форму балластной призмы; - механизмы дозатора должны быть подвижными, чтобы обеспечить требуемый угол наклона; - приводы механизмов дозатора должны обеспечивать скорость прикрытия, наклона и подъема крыльев из у ...