Затраты по оплате труда

Изготовление установки осуществляется токарем 4 разряда, слесарем 5 разряда.

Расчёт тарифной заработной платы приведён в таблице 3.4.

Таблица 3.4 - Расчёт тарифной заработной платы

Премия составляет 30% от тарифной заработной платы и рассчитывается по формуле.

(3.12)

Доплаты по районному коэффициенту составляют 15% от суммы тарифной заработной платы.

(3.13)

Общая заработная плата рабочих определяется по формуле.

(3.14)

Отчисления на социальные нужды составляют 26,7% от фонда оплаты труда.

(3.15)

Накладные расходы принимаются 160% от фонда оплаты труда.

(3.16)

Общие расходы на изготовление установки определяются по формуле.

(3.17)

Таким образом затраты на разработку и изготовление опытного образца стенда дефектации корпуса автосцепного устройства равны 37200,98руб.

Обеспечение требований безопасности труда при организации рабочего места на стенде дефектации корпуса автосцепки

Охрана труда - система законодательных актов социально - экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно - профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда.

Информация по теме:

Развитие транспорта
В истории морского транспорта Европейского Севера России Северное (СМП г. Архангельск) и Мурманское морские пароходства (ММП), Архангельский и Мурманский морские порты - в 1918-1985 годах можно выделить три этапа развития. Первый этап - с 1918 по 195 8 годы, когда флот состоял из паровых судов на у ...

Характеристика производственного процесса на рабочем месте (тяжесть физических усилий, темп работы, напряженность, рабочая поза)
Категория работ по тяжести IIа, так как работа выполняется в положении стоя и перемещение деталей до 1 кг. К категории IIа относятся работы, связанные с постоянной ходьбой, перемещением мелких (до 1 кг) изделий или предметов в положении стоя или сидя и требующие определенного физического напряжения ...

Динамика кривошипно-шатунного механизма
При работе двигателя на детали кривошипно-шатунного механизма действуют силы от давления газов, силы инерции, центробежные силы и давление на поршень со стороны картера (приблизительно равное атмосферному давлению). Все действующие в двигателе силы воспринимаются полезным сопротивлением на коленчат ...