Разработка учебно-экзаменационных стендов, применяемых при изучении технологии ремонта и эксплуатации вагонов

Целью выполнения проекта является разработка современного стенда дефектации корпуса автосцепки, в виде учебного пособия.

Данный стенд может использоваться на железной дороге, в учебных заведениях, для более высокого уровня дефектации. С введением разработки повысится качество и скорость ремонта автосцепного оборудования, за счёт точного определения неисправности, в следствии чего произойдёт снижения себестоимости ремонта.

Железнодорожный транспорт является одной из ведущих составных частей транспортной инфраструктуры национальной экономики. Он оказывает существенное влияние для обеспечения хозяйственных связей и платежеспособного спроса граждан на перевозки. Доля железных дорог в системе транспорта общего пользования по грузообороту составляет более 80%, а по пассажирообороту - 40%.

Основной составной частью железнодорожного транспорта является вагонное хозяйство, от функционирования и развития которой зависит перевозочная способность всей системы. Вагонное депо как структурная единица вагонного хозяйства, определяет и поддерживает работоспособность всего вагонного парка в эксплуатации. Для обеспечения возросших требований к техническому состоянию грузовых вагонов, работники вагонного хозяйства должны организовать их деповской ремонт, применяя новые современные прогрессивные технологии. Широко внедрять механизацию и автоматизацию в технологию ремонта вагонов, обеспечивающую поточность и непрерывность основных ремонтных операций, применять пооперационный контроль качества работ, сетевое планирование и т.д.

ремонт эксплуатация вагон автосцепка

• Назначение грузового депо и его структура
• Ремонтно-заготовительные цеха и участки депо
• Дверной участок
• Контрольный пункт автосцепки
• Анализ повреждаемости автосцепного устройства
• Повреждаемость корпуса автосцепки
• Система осмотров и ремонта автосцепного устройства вагонов
• Техническое обслуживание ударно-тяговых приборов
• Технологическая инструкция по ремонту автосцепного устройства
• Организация работы отделения по ремонту автосцепки
• Клеймение и окраска отремонтированных и проверенных узлов и деталей автосцепного устройства
• Необходимость внедрения современного стенда дефектации корпуса автосцепки
• Изготовления стенда дефектации корпуса автосцепки
• Ремонт автосцепного устройства, выдержки из инструкции ЦВ-ВНИИЖТ-494
• Полный осмотр автосцепного устройства
• Основные требования по технологии ремонта сваркой, наплавкой, пайкой и напылением
• Подготовка узлов и деталей вагонов к сварке и наплавке
• Общие требования к сварным конструкциям
• Общие принципы определения себестоимости
• Расчёт трудоёмкости
• Расчёт затрат на изготовление лабораторного стенда
• Затраты по оплате труда
• Xарактеристика возможных опасных и вредных производственных факторов на рабочем месте
• Характеристика производственного процесса на рабочем месте (тяжесть физических усилий, темп работы, напряженность, рабочая поза)
• Эргономический анализ организации рабочего места
• Оптимальные и допустимые значения факторов санитарно - гигиенических условий труда

Информация по теме:

Расчет норм времени
Технически обоснованная норма времени Нср для среднесерийного производства Нср=Σtоп*(1+(аобсл + аотп)/100)*К1*К3 где Σtоп – сумма оперативного времени на выполнение приемов и комплексов приемов в сборочных работ; аобсл, аотп – процент от оперативного времени соответственно на время обслуж ...

Комбинированные суда
Нефтерудовозы. Большинство нефтврудовозов по конструкции п общему расположению не отличаются от обычном: рудовозов. Для комбинированных судов характерны лишь наличие грузовых нефтеперекачивающих насосов с соответствующими трубопроводами и коффердамов между подпалубными коридорами и бортовыми грузов ...

Датчик силы тока
Рисунок 3.5 - Датчик силы тока Такой метод преобразования тока в напряжение позволяет сделать измеритель с нулевым падением напряжения. Как видно из Рисунка 3.5, входной ток I через резистор R1 течет на выход микросхемы IC2, уменьшающий напряжение на величину IR1 относительно входной клеммы [12]. Э ...