Разработка учебно-экзаменационных стендов, применяемых при изучении технологии ремонта и эксплуатации вагонов

Целью выполнения проекта является разработка современного стенда дефектации корпуса автосцепки, в виде учебного пособия.

Данный стенд может использоваться на железной дороге, в учебных заведениях, для более высокого уровня дефектации. С введением разработки повысится качество и скорость ремонта автосцепного оборудования, за счёт точного определения неисправности, в следствии чего произойдёт снижения себестоимости ремонта.

Железнодорожный транспорт является одной из ведущих составных частей транспортной инфраструктуры национальной экономики. Он оказывает существенное влияние для обеспечения хозяйственных связей и платежеспособного спроса граждан на перевозки. Доля железных дорог в системе транспорта общего пользования по грузообороту составляет более 80%, а по пассажирообороту - 40%.

Основной составной частью железнодорожного транспорта является вагонное хозяйство, от функционирования и развития которой зависит перевозочная способность всей системы. Вагонное депо как структурная единица вагонного хозяйства, определяет и поддерживает работоспособность всего вагонного парка в эксплуатации. Для обеспечения возросших требований к техническому состоянию грузовых вагонов, работники вагонного хозяйства должны организовать их деповской ремонт, применяя новые современные прогрессивные технологии. Широко внедрять механизацию и автоматизацию в технологию ремонта вагонов, обеспечивающую поточность и непрерывность основных ремонтных операций, применять пооперационный контроль качества работ, сетевое планирование и т.д.

ремонт эксплуатация вагон автосцепка

• Назначение грузового депо и его структура
• Ремонтно-заготовительные цеха и участки депо
• Дверной участок
• Контрольный пункт автосцепки
• Анализ повреждаемости автосцепного устройства
• Повреждаемость корпуса автосцепки
• Система осмотров и ремонта автосцепного устройства вагонов
• Техническое обслуживание ударно-тяговых приборов
• Технологическая инструкция по ремонту автосцепного устройства
• Организация работы отделения по ремонту автосцепки
• Клеймение и окраска отремонтированных и проверенных узлов и деталей автосцепного устройства
• Необходимость внедрения современного стенда дефектации корпуса автосцепки
• Изготовления стенда дефектации корпуса автосцепки
• Ремонт автосцепного устройства, выдержки из инструкции ЦВ-ВНИИЖТ-494
• Полный осмотр автосцепного устройства
• Основные требования по технологии ремонта сваркой, наплавкой, пайкой и напылением
• Подготовка узлов и деталей вагонов к сварке и наплавке
• Общие требования к сварным конструкциям
• Общие принципы определения себестоимости
• Расчёт трудоёмкости
• Расчёт затрат на изготовление лабораторного стенда
• Затраты по оплате труда
• Xарактеристика возможных опасных и вредных производственных факторов на рабочем месте
• Характеристика производственного процесса на рабочем месте (тяжесть физических усилий, темп работы, напряженность, рабочая поза)
• Эргономический анализ организации рабочего места
• Оптимальные и допустимые значения факторов санитарно - гигиенических условий труда

Информация по теме:

Навигационно-географический очерк
На участке от меридиана 8˚30Е до мыса Альмина берег приглуб , в 3 милях от береговой линии глубины почти всюду более 50 метров , а в отдельных местах превышают 1000 метров. Грунт на больших глубинах преимущественно желтый ил и желтая глина, а вблизи берега ил , песок, ракушка, местами коралл и ...

Анализ деятельности органов муниципальной власти по регулированию рынка автомобильных пассажирских перевозок в г. Улан-Удэ
Вопросы транспортного обслуживания городского населения находятся в ведении комитета по социально-экономическому развитию городской администрации. В 2008 году вступило в силу постановление №7 городской администрации от 12.01.2008г. утверждающее порядок распределения маршрутов между перевозчиками на ...

Расчет процесса наполнения
Давление в конце наполнения: ; где δ-коэффициент гидравлических потерь (δ=0,15). Температура в конце наполнения: где =15 К – подогрев заряда от стенок цилиндра, =1,11 – коэффициент, учитывающий разницу в теплоёмкостях остаточных газов и свежей смеси. Коэффициент наполнения: где =1,05-коэф ...