Каждому полученному значению сопротивления и каждой схеме соединения тяговых двигателей соответствует своя характеристика. Задача данного этапа – построить все эти скоростные характеристики. Их будет столько, сколько позиций контроллера машиниста получилось в расчёте. Построение ведётся для значений сопротивлений, приходящихся на двигатель.
На исходной характеристике (например,
для последовательной группировки двигателей) произвольно выбирают точки
соответствующим токам
.В четвёртом квадранте откладывают величины
вычисление для этих токов по выражению:
Величину
находим в зависимости от вида соединения ТЭД.
результаты заносим в таблицу 4.1
Таблица 4.1
Значения Roэ для каждой группировки тяговых двигателей.
|
Соединение |
|
|
|
|
|
С |
2,36 |
1,12 |
0,86 |
0,71 |
|
СП |
4,86 |
2,36 |
1,86 |
1,56 |
|
П |
7,36 |
3,61 |
2,86 |
2,41 |
|
|
200 |
400 |
500 |
588 |
График скоростных характеристик строим на рисунке 4.1.
Информация по теме:
Расчет
эксплуатационно-экономических показателей работы судна
Эксплуатационно-экономические показатели работы проектируемых судов позволяют всесторонне оценить эффективность использования каждого из них и выбрать оптимальный для заданных условий вариант. Для этого рассчитываются следующие экономические показатели по известным формулам: Доходы от перевозок гру ...
Обоснование целесообразности разработки
Предпринимателю в процессе деятельности постоянно приходиться принимать решения о цене, по которой изделие будет реализовано, о переменных и постоянных издержках, о приобретении и использовании ресурсов. Для этого необходимо точно и достоверно определить затраты и прибыль и объем производства. Все ...
План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов
План материально-технического снабжения разрабатывается с целью определения потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом определяется потребность предприятия в автомобильном топливе, смазочны ...