Расчёт токов уставки защитных аппаратов. В силовой цепи электровоза необходимо предусмотреть основные виды защиты, в том числе:
1) от коротких замыканий в силовой цепи;
2) от замыканий силовой цепи на землю;
3) от перегрузок;
4) от боксования;
5) от атмосферных перенапряжений;
6) от помех радиоприёму.
Разработанную систему защиты целесообразно свести в таблицу, в которой указать:
- наименование аварийного режима;
- аппарат защиты;
- контролируемый параметр;
- уставка защиты;
- результат действия защиты.
Рассчитать ток уставки защиты для реле перегрузки, и быстродействующего выключателя, исходя из максимального допустимого по условиям коммутации тока тягового двигателя, который принимается равным (1,6÷1,8) Iч.
Рассчитываем ток уставки реле перегрузки (РП) и быстродействующего выключателя (БВ):
Ток уставки БВ зависит от тока уставки РП и наибольшего числа параллельных ветвей тяговых двигателей.
Таблица 8.1 Системы защиты электрического оборудования
Наименование аварийного режима |
Аппарат защиты |
Контролируемый параметр |
Уставка защиты |
Результат действия защиты |
Атмосферные перенапряжения |
Рр1 |
U |
12 кВ |
При срабатывании пробивается на землю. |
Короткое замыкание |
БВ |
I |
2376 А |
Разрывает силовую цепь тяговых двигателей. |
Замыкание на «землю» |
РДФ |
Небаланс I |
100 А |
Блок-контактами воздействует на отключение БВ |
Перегрузка тяговых двигателей |
РП |
I |
792 А |
Загорается сигнальная лампа на пульте. В режиме ОВ отключает контактора ОВ. |
Боксование |
РБ |
Небаланс U |
180 А |
Загорается сигнальная лампа на пульте. Отключаются контактора ОВ. Вводятся пусковые резисторы. |
Информация по теме:
Расчет штата для выполнения работ
Технологически необходимое число рабочих определяется по формуле: где TГ – годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел·ч; ФРМ - годовой производительный фонд времени рабочего места Количество необходимых ...
Недостатки организации транспортного обеспечения в коммерческой
деятельности ООО «Птица Плюс»
Как и на любом другом предприятии в организации транспортного обеспечения на «Птице Плюс» существуют свои отрицательные моменты, устранив которые предприятие сможет более динамично развиваться, осваивать новые рынки сбыта и выйти на более высокий уровень развития. Первым таким недостатком является ...
Дорожное строительство
Развитие маршрутной сети общественного транспорта во многом зависит от наличия в городе улиц и дорог обеспечивающих безопасность движения по ним. В настоящее время развитие дорожной сети значительно отстает от строительства жилья в городе и роста численности населения. Особенно негативно это сказыв ...