Составление развернутого операционного плана с промежуточными размерами

Сверлильная 1

(рассверлить отверстие крепления маховика).

1.Установить маховик на станок.

2. Рассверлить отверстия с резьбой диаметра Ø 10 мм.

3.Снять деталь со станка.

Сварочная

(заварить отверстие крепления маховика).

1. Подготовить поверхность под сварку.

2. Заварить отверстие диаметром Ø 10 мм длинной ℓ = 40 мм.

Токарная 1

(снять наплавленный металл отверстия до уровня основного).

1. Установить маховик на приспособление.

2. Установить приспособление с маховиком на станок.

3. Произвести расточку наплавленного металла отверстия крепления маховика до уровня основного.

4. Снять приспособление с маховиком.

5. Снять маховик с приспособления.

Токарная 2

(расточить торцевую поверхность под установку маховика).

1. Установить маховик на приспособление.

2. Установить приспособление с маховиком на станок.

3. Расточить торцевую поверхность под установку сцепления от диаметра d = 17,2 мм до диаметра 17,5 мм, £= d – d = 17,5 -17,2 = 0,3 мм при ℓ = 150 мм.

4. Снять приспособление с маховиком.

5. Снять маховик с приспособления.

Сверлильная 2

(рассверлить отверстие маховика под установку сцепления).

1. Установить маховик на станок.

2. Рассверлить отверстие под установку сцепления до диаметра Ø = 6,8мм.

3. Снять деталь со станка.

Сверлильная 3.

(зенкеровать фаску отверстия крепления маховика ).

1. Установить маховик на станок.

2. Зенкеровать фаску отверстия крепления сцепления под углом 450 на глубину ℓ =2мм.

Сверлильная 4

(нарезать резьбу в отверстие крепления маховика).

1.Установить маховик на приспособление.

2. Установить приспособление на тиски.

3. Нарезать резьбу .

4. Снять приспособление с маховиком.

5.Снять маховик с приспособления.

Заключительный контроль.

Информация по теме:

Проверка валопровода на критическую частоту вращения
Для определения критической частоты вращения гребного вала при поперечных колебаниях валопровод условно заменяется двухопорной балкой с одним свешивающимся концом. Расчетная схема балки показана на рисунке 1. q2 A q1 B l2 l1 Рис. 1 – Схема нагрузки гребного вала А – середина подшипника кронштейна. ...

Организация рабочих мест поездных диспетчеров при объединении диспетчерских кругов
Анализ наиболее вероятных опасных и вредных факторов (овпф) на рабочем месте Одним из наиболее вероятных опасных вредных производственных факторов следует назвать следующие: – физические; – психофизиологические. В ходе рабочей смены каждому диспетчеру приходится очень долгое время находится в сидяч ...

Расчет основных параметров погрузо-разгрузочного пункта на железной дороге
Погрузочно-разгрузочные пункты представляют собой объекты, где производят погрузку-разгрузку грузов и оформление документов на их перевозку. Погрузочно-разгрузочные пункты включают погрузочно-разгрузочные посты или площадки, на которых производят непосредственно операции погрузки-разгрузки. Данные ...