Распределение трудоемкости текущих ремонтов

Транспорт сегодня » Цех по ремонту ходовой части » Распределение трудоемкости текущих ремонтов

Трудоемкость текущего ремонта распределена по видам выполнения работ в таблице 1

Таблица 1.

Наименование работ	Трудоемкость
Наименование работ	%	чел. Ч ч.
Постовые работы: Контрольно-диагностические Крепежные Регулировочные Разборочно-сборочные	2.0 6.0 3.0 31.0	4322.92 12968.77 6484.38 67005.32
Участковые работы: Агрегатные Электротехнические Ремонт системы питания Шиномонтажные Медницкие Жестяницкие Сварочные Кузнечные Слесарно-механические Арматурные малярные	20.0 6.0 4.0 12.0 2.0 1.0 2.0 3.0 6.0 1.0 1.0	43229.4 12968.77 8645.84 25937.54 4322.92 2161.46 4322.92 6484.38 12968.77 2161.46 2161.46
Итого	58.0	125364.76
Всего	100.0	216146.15

Трудоемкость самообслуживания сводится в таблицу 2

Таблица 2

Наименование работ	Трудоемкость
Наименование работ	%	чел. Ч ч.
1	2	3
Двигатель Система питания Система охлаждения Гидромеханическая передача Карданная передача Задний мост Подвеска Передняя ось Колеса и ступицы Рулевое управление Тормоза Электрооборудование и приборы Платформа и кабина Опрокидывающий механизм	24.0 5.0 4.0 9.0 2.0 3.0 13.0 1.0 12.0 2.0 11.0 7.0 2.0 5.0	51875.08 10807.31 8645.84 19453.15 4322.92 6484.38 28099.0 2161.46 25937.54 4322.92 23776.08 15130.23 4322.92 10807.31
Итого	100	216146.15

Информация по теме:

Назначение, особенности конструкции. Сравнение отечественных и зарубежных вертолетов
Ми-2 (по классификации НАТО Hoplite) — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Широко применяется для выполнения множества гражданских и военных задач. В 1965 году было развёрнуто серийное производство в Польше. Построено свыше 5400 единиц. Даже в настоя ...

Пассажирские станции комбинированного типа
Пассажирские станции комбинированного типа образуются в том случае, если к пассажирской станции со значительными размерами дальнего, местного и пригородного движения, примыкает линия с конечным дальним или пригородным движением. Схема пассажирской станции комбинированного типа На большинстве станци ...

Кинематика кривошипно-шатунного механизма
При проведении кинематического исследования кривошипно-шатунного механизма используем уравнения кинематики, полученные для поршневых машин в общем и опубликованные в литературных источниках. Кинематические исследования проводим исходя из следующих положений: 1. Рассматривается только центральный (а ...

Распределение трудоемкости текущих ремонтов

Разделы