Характеристический график позволяет произвести количественную оценку влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность ПС. Изменяя величину каждого технико-эксплуатационного показателя, влияющего на величину производительности ПС в определенных пределах (считая остальные постоянными), определяется степень влияния соответствующего показателя на величину производительности:
W = (TH * β * VT * q * lге * γд)/ (lге + VT * β * tп/р), (55)
Все расчеты характеристического графика представлены в приложении З и сведены в таблицу 7.1.
Таблица 7.1 – Зависимость производительности от технико-эксплуатационных показателей
|
Наименование показателей |
Изменение производительности (W) в зависимости от эксплуатационных показателей | ||
|
TH |
10 |
12 |
15 |
|
W |
1181 |
1417 |
1771 |
|
q |
7 |
10 |
15 |
|
W |
495 |
707 |
1061 |
|
β |
0,6 |
0,8 |
1 |
|
W |
1557 |
1913 |
2217 |
|
tп/р |
0,5 |
1 |
1,5 |
|
W |
1167 |
969 |
828 |
|
lге |
15 |
20 |
25 |
|
W |
1137 |
1204 |
1249 |
|
Vт |
20 |
25 |
30 |
|
W |
1093 |
1307 |
1504 |
|
γд |
0,4 |
0,6 |
0,9 |
|
W |
497 |
746 |
1119 |
В результате проектирования можно сделать следующие выводы:
- маршруты движения составляются с учетом перевозимого груза, направления грузопотоков, типа подвижного состава, объема и расстояния перевозок.
- характеристический график позволяет наметить пути повышения производительности автомобиля. Благодаря этому графику можно определить оптимальное значение технико-эксплуатационных показателей, для повышения производительности, как каждого автомобиля, в частности, так и всего подвижного состава АТП, в целом.
Наибольший эффект в деле повышения производительности достигается при проведении системы мероприятий, обеспечивающих улучшение комплекса показателей использования подвижного состава.
Информация по теме:
Анализ условия труда
По мере усложнения системы “Человек-техника” все более ощутимо становится экономические и социальные потери от несоответствия условий труда и техники производства возможностям человека. Анализ условий труда на механосборочном участке, приводит к заключению о потенциальной опасности производства. Су ...
Общие требования к сварным конструкциям
Сварка встык деталей неодинаковой толщины (в случае разницы в толщине, не превышающей значений, указанных в таблице 2.1) должна производиться так же, как деталей одинаковой толщины. Таблица 2.1 - Предельная разность толщин, при которой сварка выполняется так же, как сварка деталей одинаковой толщин ...
Технические пассажирские станции
Технические пассажирские станции имеют пути и устройства для экипировки, ремонта, дезинфекции и отстоя пассажирских составов, начинающих и заканчивающих свое следование на этой станции. Основным назначением пассажирских технических станций является комплексная подготовка пассажирских составов в рей ...