Для определения необходимого числа каналов на участках между проектируемой станцией и заданными узлами связи дороги воспользуемся номограммой. Процент отказов на внутридорожных связях примем для сети ПС - 50% (Pв = 0,5), АТ - 20% (Pв = 0,2), общей сети АТ и ПС - 20% (Pв = 0,2).
Найденное число каналов для каждого участка при организации общей и раздельных сетей АТ и ПС внутридорожной связи представим в виде таблицы 8.
Сопоставляя результаты определения числа каналов, выбирают тот вариант организации внутридорожной телеграфной связи на каждом участке, который требует наименьшего числа каналов.
Количество соединительных линий между проектируемой станцией и ее абонентами можно принять равным числу заданных абонентов.
Таблица 8 - Число телеграфных каналов полученное в результате расчетов
|
№ |
Наименование участков телеграфной связи |
Число каналов | |||
|
При раздельных сетях АТ и ПС |
Всего |
При общей сети АТ и ПС | |||
|
сеть ПС |
сеть АТ | ||||
|
1 |
Хабаровск-Владивосток |
3 |
4 |
7 |
6 |
|
2 |
Хабаровск-Тында |
4 |
5 |
9 |
8 |
|
3 |
Хабаровск-Комсомольск |
3 |
4 |
7 |
6 |
|
4 |
Хабаровск-Биробиджан |
3 |
5 |
8 |
7 |
|
5 |
Хабаровск-Лиан |
3 |
4 |
7 |
6 |
|
6 |
Хабаровск-Дальнереченск |
3 |
5 |
8 |
7 |
Информация по теме:
Назначение, устройство и работа аккумуляторной батареи
Для питания приборов электрооборудования при малой частоте вращения коленчатого вола или при неработающем двигателе используется химический источник тока - аккумуляторная батарея. Аккумуляторная батарея обладает свойством после разряда восстанавливать свою способность отдавать ток во внешнюю цепь, ...
Проверка передачи на прочность
Ходовой винт шарико-винтовой резьбы проверяют на прочность при сложном напряженном состоянии с учетом совместного действия нормального и касательных напряжений: , где -площадь поперечного сечения винта по внутреннему диаметру его резьбы; Полярный момент сопротивления того же сечения: , -отношение в ...
Алгоритм работы адаптивной системы управления выпускным трактом
двухтактного двигателя
При включении зажигания адаптивная система изменения выхлопного тракта переходит в режим диагностики, отображенный на рисунке 5.2, при успешном завершении которого переходит в рабочий режим, который функционирует согласно алгоритму указанному на рисунке 5.1,а в случае некорректной работы системы вы ...