Телеграфная станция узла связи управления дороги

Транспорт сегодня » Телеграфная станция узла связи управления дороги

Железная дорога задается преподавателем. Скелетная схема организации телеграфной связи управления железной дороги составляется в соответствии со своим заданием по карте железных дорог.

Количество телеграфных абонентов и среднее время занятия каналов выбираются из табл.1.

Среднесуточные потоки телеграфного обмена выбираются в соответствии с вариантом из табл.2.

Среднесуточные потоки транзитного обмена выбираются в соответствии с вариантом из табл.3

Таблица 1

Вариант	Наименование данных
Вариант	Количество местных абонентов проектируемой станции Nм	Средняя нагрузка местного абонента за сутки Yам (мин в сутки)
1	33	120
2	36	70
3	38	60
4	40	65
5	93	55
6	45	68
7	72	63
8	112	58
9	105	53
10	117	45
11	58	66
12	60	72
13	64	43
14	68	49
15	70	40
16	65	50
17	91	66
18	97	74
19	98	48
20	104	41
21	120	73
22	54	84
23	90	75
24	102	90
25	93	76
26	115	82
27	50	88
28	110	84
29	103	78
30	119	80
31	92	85
32	43	108
33	104	51
34	69	113
35	77	95
36	57	100
37	80	91
38	99	97
39	66	98
40	74	104
41	82	65
42	88	105
43	111	90
44	79	102
45	84	93
46	35	112
47	56	115
48	87	119
49	41	103
50	86	110

Таблица 2

Вариант	Наименование участков телеграфной связи
Вариант	ДУ-ОУ1	ДУ-ОУ2	ДУ-ОУ3	ДУ-ОУ4	ДУ-ОУ5	ДУ-ОУ6
1	280	510	245	380	200	400
2	255	640	259	340	345	420
3	175	660	333	375	300	450
4	240	530	405	390	355	480
5	315	620	319	370	250	420
6	180	670	218	325	275	475
7	220	650	344	345	290	460
8	270	800	225	430	375	530
9	210	540	296	350	185	510
10	200	700	239	395	280	590
11	345	510	420	360	255	640
12	300	640	222	435	175	580
13	355	580	272	355	240	630
14	250	630	306	470	315	680
15	275	680	288	440	180	600
16	290	600	416	460	310	500
17	420	500	389	400	435	500
18	450	500	404	475	230	550
19	245	550	293	445	465	570
20	470	570	408	335	185	550
21	440	550	251	320	335	560
22	460	560	381	355	320	610
23	400 Описание железной дороги Определение среднесуточной нагрузки проектируемой станции абонентского телеграфирования Определение потока телеграфного обмена по системе прямых соединений Коэффициенты неравномерности и прироста телеграфной нагрузки Коэффициент добавочной нагрузки Расчет нагрузки каналов сети прямых соединений Расчет нагрузки каналов сети абонентского телеграфирования Расчет нагрузки каналов общей сети абонентского телеграфирования и прямых соединений Определение числа телеграфных каналов Расчет коэффициента готовности каналов связи Расчет количества резервных каналов связи Схема организации телеграфной связи Расчет емкости и выбор типа телеграфной связи Определение сметной стоимости строительства проектируемой телеграфной станции Информация по теме: Расчеты оптимального использования отдельного судна В современных условиях транспортные перевозки зачастую перевозятся отдельными судами небольших судоходных компаний. Как и раньше, а в нынешних условиях особенно остро становится вопрос оптимального использования отдельного судна в данном конкретном рейсе. При этом следом за задачами безопасной и со ... Расчет нагрузки каналов сети прямых соединений Расчет нагрузки каналов и необходимого оборудования телеграфной станции при любой системе телеграфирования производится для часа наибольшего значения потоков телеграфных сообщений. При системе ПС, в случае занятости каналов внутридорожной сети, транзитные телеграммы направляются на автоматизированн ... Виды и назначение шины Шина представляет собой резиновую или резинотканевую оболочку, надеваемую на обод колеса автомобиля и других колесных машин. Основными свойствами шины являются обеспечение необходимого сцепления с поверхностью дороги и амортизация возникающих при движении автомобиля динамических нагрузок на колесо. ... Разделы Главная Техническое обслуживание вагонов Перевозка железнодорожных грузов Технологии ремонта машин Морской транспорт Пассажирские станции Ремонт шины Транспорт сегодня Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru

Телеграфная станция узла связи управления дороги

Разделы