Общий среднесуточный поток телеграфного обмена по каналам системы ПС проектируемой станции определяется из выражения
Qкпс =,
где n - число станций, с которыми организуется связь по системе ПС (n=m=6).
Qкпс = 420+900+368+548+375+600=3211 телеграмм.
Среднесуточный поток телеграфного обмена с помощью стартстопных аппаратов станции по направлениям может быть представлен в следующем виде:
Qiссг = Qiисх + Qiвх + Qiтр,
где Qiисх, Qiвх и Qiтр - соответственно поток исходящих, входящих и транзитных телеграмм, передаваемых по каналам между проектируемой и i-й станциями.
Предположим, что потоки исходящих и входящих телеграмм по каждому направлению равны между собой Qiисх = Qiвх, тогда
Qiисх = Qiвх = 0,5 (Qiссг - Qiтр).
Q1исх = Q1вх = 0,5 (420 - 156) =132 телеграммы.
Общий среднесуточный поток исходящих и входящих телеграмм проектируемой станции по системе ПС определяется из выражения
Qисх1 = Qвх1 = 0,5 (Qссг - Qтр),
где Qисх1= - среднесуточный поток исходящих телеграмм, передаваемых по системе ПС;
Qвх1 = - среднесуточный поток входящих телеграмм, передаваемых по системе ПС;
Qссг = - общий среднесуточный поток телеграфного обмена по системе ПС;
Qтр = - среднесуточный поток транзитных телеграмм по связям, каналы которых эксплуатируются с отказами более 2%.
Qисх1 = Qвх1 = 132+345+147+199+143+180=1146 телеграмм.
Qссг = 420+900+368+548+375+600=3211 телеграмм.
Qтр = 156+210+75+150+89+240=920телеграмм.
Qисх1 = Qвх1 = 0,5 (3211-920) =1146 телеграмм.
Результаты расчета среднесуточного потока телеграфного обмена по системе ПС сведем в таблицу 5.
Таблица 5 - Среднесуточный поток телеграфного обмена по системе
ПС
№ п/п |
Участок заданной телеграфной сети |
Среднесуточный поток исходящих и входящих телеграмм Qiисх = Qiвх |
Среднесуточный поток транзитных телеграмм Qiтр |
1 |
Хабаровск-Владивосток |
132 |
156 |
2 |
Хабаровск-Тында |
345 |
210 |
3 |
Хабаровск-Комсомольск |
147 |
75 |
4 |
Хабаровск-Биробиджан |
199 |
150 |
5 |
Хабаровск-Лиан |
143 |
89 |
6 |
Хабаровск-Дальнереченск |
180 |
240 |
|
|
Информация по теме:
Выбор типа ПС с учетом производительности и его краткая
техническая характеристика
Мясная продукция является скоропортящимся грузом, хранение которого осуществляется в закрытом помещении. Для этого требуются автомобили с изотермическим или рефрижераторным кузовом. В общем объеме перевозок железнодорожным транспортом мясо и мясопродукты составляют около 6%. Часть этих перевозок ос ...
Исследование
ремонтопригодности коленчатых валов двигателей КАМАЗ
Исследование проводилось в НТЦ ОАО «КАМАЗ». Объекты исследования: - коленчатый вал с упрочненным ионным азотированием в ОАО «КАМАЗ». Замеры микротвердости выполнены в НТЦ, протокол исследований от 25.06.2003 г. № 124; - коленчатый вал с упрочнением индукционной закалкой. Замеры микротвердости выпол ...
Разработка
мероприятий по повышению надежности гидроусилителей РА-60Б и КАУ-30Б вертолета Ми-8Т
Система управления любого летательного аппарата является основной жизненно важной системой, от надежности и эффективности функционирования которой в решающей степени зависит безопасность полетов, так как при отказах в полете элементов этой системы создается тяжелая аварийная ситуация. Существенный ...