Сводная таблица сведений о грузах

Транспорт сегодня » Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками » Сводная таблица сведений о грузах

Страница 1

Суточный объем перевозок фактически определяется:

Qсутф = Q/ Дэ, (2)

где Q – объем перевозок, т;

Дэ – число дней эксплуатации (Дэ = 305);

Расчетный объем перевозок:

Qсутр = Qсутф / γс, (3)

где γс – коэффициент использования грузоподъемности статический.

Расчеты приведены в приложении Г, результаты расчетов сводятся в таблицу 4.1.

В соответствии с приложением 1 «Классификация грузов по классам», методических указаний и задания к выполнению курсового проекта, заданный груз соответствует классу:

Кирпич – 1 класс, капуста – 2 класс, соль – 1 класс, линолеум в рулонах – 1 класс, фанера прессованная – 1 класс, колбасные изделия – 2 класс, щебень – 1 класс, обои разные – 1 класс, чугун в чушках – 1 класс.

По условиям использования грузоподъемности автомобилей грузы подразделяются на четыре класса (по признаку отнесения к тарифному классу), каждый из которых включает грузы, обеспечивающие следующие коэффициенты использования грузоподъемности: 1 класс-1,0; 2 класс-0,71 – 0,99; 3 класс-0,51 – 0,70; 4 класс-0,41 – 0,50.

Таблица 4.1 - Сводная таблица сведений о грузах.

Наименование груза	Класс груза	Коэффициент использования грузоподъемности	Вид упаковки и способ перевозки	Количество груза подлежащего перевозке	Суточный объем, т		Способ		Время		Тип и марка подвижного состава
Наименование груза	Класс груза	Коэффициент использования грузоподъемности	Вид упаковки и способ перевозки	Количество груза подлежащего перевозке	фактически	расчетный	погрузки	разгрузки	погрузки	разгрузки	Тип и марка подвижного состава
Кирпич	1	1,0	Бестарное на поддонах	910	2984	2984	мех	мех	0,33	0,33	МАЗ - 630308
Капуста	2	0,8	Навал	240	787	984	мех	мех	0,23	0,23	МАЗ - 630308
Соль	1	1,0	В пакетах	210	689	689	мех	мех	0,33	0,33	МАЗ - 630308
Линолеум в рулонах	1	1,0	В целлюлозно-бумажной упаковке	170	557	557	мех	мех	0,33	0,33	МАЗ - 630308
Фанера прессованная	1	1,0	Бестарное	240	787	787	мех	мех	0,75	0,75	МАЗ - 630308
Колбасные изделия	2	0,8	В ящиках на рефрижераторах	130	426	533	мех	мех	0,33	0,33	ГАЗ-53
Щебень	1	1,0	Навал	420	1377	1377	мех	мех	0,23	0,23	КАМАЗ - 6520
Обои разные	1	1,0	В целлюлозно-бумажных пакетах	130	426	426	мех	мех	0,33	0,33	МАЗ - 630308
Чугун в чушках	1	1,0	Бестарное	520	1705	1705	мех	мех	0,13	0,13	КАМАЗ - 6520

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Обоснование выбора базисного условия поставки груза
Фрахтование – это та сфера деятельности, в которой интересы судовладельца пересекаются с интересами владельца перевозимого груза – фрахтователя. Практика показывает, что выход предприятия на внешний рынок в большинстве случаев эффективен с использованием посредника – брокера. Своими посредническими ...

Предварительный расчет времени перехода
Определение расстояния перехода Алжир - Палермо Расстояние S , миля, между портами определяем по [2 ] Алжир – Палермо 503 миль S = 503 миль Предварительный расчёт времени перехода Определяем время затрачиваемое на переход Т, сут, ч, мин, по формуле T=S / Vл где S – расстояние между портами, миля Vл ...

Исследование ремонтопригодности коленчатых валов двигателей КАМАЗ
Исследование проводилось в НТЦ ОАО «КАМАЗ». Объекты исследования: - коленчатый вал с упрочненным ионным азотированием в ОАО «КАМАЗ». Замеры микротвердости выполнены в НТЦ, протокол исследований от 25.06.2003 г. № 124; - коленчатый вал с упрочнением индукционной закалкой. Замеры микротвердости выпол ...

Сводная таблица сведений о грузах

Разделы