Определение расчетных пропускных способностей

Страница 1

Из-за влияния случайных факторов интервалы времени, определяемые на различные операции, оказываются фактически больше или меньше теоретических. По данным статистики определен ряд коэффициентов, которые позволяют переходить от теоретических интервалов времени к фактическим. Выражения для временных интервалов изменяют вид:

Значения коэффициентов принимаются равными:

Пропускные способности фактические считаются по формулам:

Из-за неравномерного движения ВС возникают очереди на взлет и/или посадку, что вызывает появление непроизводительных расходов авиакомпаний. Сократить размер очереди, и, соответственно, время ожидания можно путем строительства дополнительной ВПП, что также требует больших затрат.

Эти условия и необходимость минимизации затрат привели к нахождению оптимальной длины очереди и времени стояния самолета в ней:

Так как взлеты и посадки происходят в случайной последовательности, то рассчитывается пропускная способность для общего случая:

где ,

,

- тип самолета.

Рассчитаем для данной задачи:

Таблица 4.3 - Расчетные времена проведения ВП-операций.

Результат

В-747-100

ДС10-40

Результат

96,520

96,520

96,520

96,520

ΔTBB = max

96,520

96,298

96,298

84,610

84,610

96,520

45,000

45,000

45,000

45,000

61,709

56,079

59,633

54,139

ΔTПП = max

87,084

87,084

87,084

84,494

84,494

84,494

45,000

45,000

45,000

45,000

96,520

96,520

96,520

96,520

ΔTПВ = max

96,520

40,906

35,276

39,346

33,852

96,520

45,000

45,000

45,000

45,000

117,101

117,101

104,897

104,897

ΔTBП = max

117,101

-9,436

-9,436

-12,026

-12,026

104,897

45,000

45,000

45,000

45,000

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Характеристика вариантов технологии перевозки и перегрузки груза и определение норм загрузки судов
Технология перевозки. Уголь – навалочный груз (т.е. перевозится без тары). Технология перегрузки. Для перегрузки используются поворотные краны или мостовые перегружатели. Рассчитаем коэффициент использования грузоподъемности СТК ; СТ ; Балтийский ; Волго-Балт , где - загрузка судна данным грузом, т ...

Оценка оптимальной загрузки
Рассчитаем коэффициенты использования транспортного средства. Общий объем груза составляет: Vгруза=Nподдонов*V2=26*1.992=51.792 м3 Общая масса груза составляет 20540 кг. Коэффициенты использования транспортного средства равны (коэффициенты загрузки): исходя из объема груза ===≈0,582 =58,2% ис ...

Формулировка задания на проектирование судна
Формулировка задания на проектирование судна основывается на результатах выполненного анализа, обоснований и расчетов. В задании заказчик должен четко указать все предъявляемые им к судну требования для наиболее полного эксплуатационного соответствия судна условиям планируемой работы. Назначение и ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru