Организационная структура депо и режим работы

Страница 1

Организационная структура депо представляет собой совокупность служб и отделов, занимающихся разработкой и выполнением управленческих решений по обеспечению бизнес-плана предприятия.

В депо используется, как правило, бесцеховая (двухзвенная) структура управления. При бесцеховой структуре основной производственной единицей является участок, возглавляемый мастером. Это приближает техническое и административное руководство предприятия к рабочим местам, обеспечивая улучшение его качества и оперативности; повышает роль мастера, к которому переходит ряд функций начальника цеха.

На рисунке 1.1 представлена организационная структура проектируемого депо.

Рисунок 1.1 – Организационная структура проектируемого депо

В условиях бесцеховой структуры, как правило, удается более эффективно использовать производственные мощности вспомогательных цехов и хозяйств за счет централизации работ и более рационального использования вспомогательного персонала. Такая организация обычно позволяет сократить численность административно-управленческого аппарата.

Трудоемкость ежедневного обслуживания всего парка, чел. ч

,

где – трудоемкость проведения одного ежедневного обслуживания.

Суммарное количество рабочих, занятых на ЕО n∑, чел.

,

где – время работы смены, ч.

Количество бригад рассчитывается по формуле

,

где n – количество человек в бригаде, чел.

Трудоемкость ежедневного обслуживания всего инвентарного парка в 115 троллейбусов при трудоемкости проведения одного ЕО, равной 2,25 чел. ч. чел. ч.

Суммарное количество человек занятых на ЕО, при продолжительности смены 9 часов равно

чел.

С учетом того, что бригада состоит из 8 человек количество бригад можно рассчитать по формуле

бригады.

ЕО выполняют в ночное время, поэтому осмотровые канавы в дневное время можно использовать для проведения других видов обслуживаний. Общепризнанно рациональным выполнять на линиях ЕО ТО-1 и ЗР, поэтому осмотровые канавы должны иметь оборудование для проведения ТО-1.

Желательно, чтобы зоны выполнения ТО-2 и плановых ремонтов были обособленны. В зонах НР работы могут вестись как в дневное, так и в ночное время, а в зонах плановых ремонтов – только в дневное.

Схема работы бригад ЕО и ЗР приведена на рисунке 1.2.

Сутки

1

2

3

4

5

6

7

Время смены

8.00

19.00

8.00

19.00

8.00

19,00

8.00

19.00

8.00

19.00

8.00

19.00

8.00

19.00

Бригады

1

ЗР

ЕО

ЗР

ЕО

2

ЗР

ЕО

ЕО

ЕО

3

ЕО

ЗР

ЕО

ЕО

4

ЕО

ЗР

ЕО

ЕО

5

ЕО

ЕО

ЗР

ЕО

6

ЕО

ЕО

ЗР

ЕО

7

ЕО

ЕО

ЕО

ЗР

8

ЗР

ЕО

ЕО

ЕО

9

ЗР

ЕО

ЕО

ЕО

10

ЕО

ЗР

ЕО

ЗР

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Конкуренция на рынке сбыта
Конкуренция на данном рынке очень серьёзная. Это такие современные мастерские, рассредоточенные по всему населённому пункту. Ситуация на рынке обслуживания автомобилей напрямую зависит от тенденции развития отечественного автопарка. За последние 10 лег он бизнес план увеличился в 2,5 раза и в насто ...

Силы инерции
Силы инерции поступательно-движущихся масс переменны по величине и направлению и действуют по осям цилиндров. Силу инерции в цилиндре с главным шатуном находят из уравнения Рисунок 2.2 – Главный шатун и массы пальцев прицепных шатунов , а силу инерции в цилиндре с прицепным шатуном – из уравнения , ...

Разработка схемы силовых и вспомогательных цепей
Разрабатываемая схема силовых цепей электровоза должна обеспечивать: - пуск и разгон; - регулирование скорости; - реверсирование; - работу электровоза в аварийных режимах (при отказе тягового двигателя); - защиту тяговых двигателей и электрического оборудования от недопустимых режимов. В разрабатыв ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru