Проект агрегатного участка с разработкой технологии ремонта гидроусилителя троллейбуса

От надежности и качества ремонта зависит безопасность движения на дорогах, следовательно, и безопасность пассажиров.

Темой проекта является проект агрегатного участка с разработкой технологии ремонта гидроусилителя троллейбуса.

Гидроусилителя руля является ответственной частью механического оборудования троллейбуса, так как от его конструкции и состояния зависит безопасность движения. Поэтому к гидроусилителю руля предъявляются высокие требования.

В проекте необходимо разработать вопросы организации ремонта в троллейбусном депо, проектирование технологического процесса ремонта гидроусилителя, проектирование участка по ремонту агрегатов троллейбуса, а также разработки специального оборудования для ремонта гидроусилителя руля.

При проектировании участка необходимо произвести анализ основных технико-экономических показателей, расчет себестоимости ремонта единицы основной продукции (гидроусилителя руля).

Одним из разделов проекта является рассмотрение вопросов охраны труда и окружающей среды, т.е. установление опасных и производственных факторов по техпроцессу ремонта и разработку мероприятий по их устранению. В данном разделе проекта необходимо произвести расчет защитного заземления агрегатного участка.

Целью проекта является проверка знаний и навыков, полученных за время обучения в университете, для возможности дальнейшего применения этих знаний на практике.

• Выбор и обоснование системы ремонтного производства
• Расчет программы технического обслуживания и ремонта троллейбусов
• Расчет численности персонала депо
• Организационная структура депо и режим работы
• Расчет потребного количества ремонтных позиций
• Определение основных строительных размеров производственных участков и отделений мастерских депо
• Взаимная планировка производственных, вспомогательных и служебно-бытовых помещений депо с учетом противопожарных требований
• Разработка плана расположения деповских сооружений
• Назначение агрегатного участка
• Режим работы агрегатного участка и расчет фондов рабочего времени
• Выбор формы организации производства для агрегатного участка и расчет такта выпуска из ремонта
• Разработка графика процесса ремонта на ритмичной основе основной продукции или графика загрузки рабочих участка
• Расчет оборотного задела агрегатного участка
• Определение потребного оборудования. Составление ведомости оборудования
• Расчет работников агрегатного участка
• Определение площади и размеров агрегатного участка
• Расчет расхода энергетических ресурсов
• Разработка мероприятий по охране труда
• Расчет себестоимости ремонта гидроусилителя
• Основные неисправности и технологическая схема ремонта гидроусилителя
• Энергосбережение

Информация по теме:

Выбор организационной формы сборки
Выбор организационной формы сборки зависит от требуемого количества рабочих мест Хрм: Хрм=Т/(Фрмн*m) где Т – годовой объем работ, н.-ч Т=tΣ/60*N Т=468/60*480=3744 (н.-ч) Фрмн – годовой номинальный фонд времени рабочего места, ч. Хрм=3744/(2020*1)=1,854 Хрм<2 следовательно, сборка ведется на ...

Норма рабочего парка вагонов на станции
Норма транзитных вагонов без переработки , (37) где - число транзитных вагонов без переработки, ваг - средний простой транзитных вагонов без переработки, ч 24 - часы в сутках ваг Норма транзитных вагонов с переработкой , (38) где - число транзитных вагонов с переработкой, ваг - средний простой тран ...

Коэффициент добавочной нагрузки
При расчетах каналов и оборудования телеграфных станций сети ПС необходимо учитывать не только нагрузку по передаче и приему телеграмм, но и нагрузку в виде потерянных вызовов, передачи справок, запросов и т.д. Добавочная нагрузка за счет потерянных вызовов принимается равной 10%, а нагрузка по пер ...