Расчет расхода энергетических ресурсов

Транспорт сегодня » Проект агрегатного участка с разработкой технологии ремонта гидроусилителя троллейбуса » Расчет расхода энергетических ресурсов

Страница 1

Расход электроэнергии

Расход электроэнергии находится по формуле

где − установленная мощность электроприемника, кВт;

− коэффициент спроса, [6];

− коэффициент загрузки по мощности, [6];

Ф – фонд рабочего времени, ч.

Расчет расхода электроэнергии сведем в таблицу 3.3.

Таблица 3.3 – Расход электроэнергии потребляемой электрооборудованием

Оборудование	Pi, кВт	kзi	kсi	Ф, ч	W, кВт·ч
Пресс гидравлический	4	0,12	0,063	2008	60,7
Кран-балка	2,2	0,7	0,5	2008	1546,2
Стенд для испытания гидроусилителя	3	0,7	0,063	2008	265,7
Стенд для прикатки рулевого механизма	3	0,5	0,063	2008	189,8
Стенд испытания компрессоров	1,5	0,7	0,5	2008	1054,2
Стенд для обкатки редуктора	2,5	0,52	0,4	2008	1044,2
Токарно-винторезный станок	10	0,12	0,75	2008	1807,2
Стенд для разборки и статической балансировки карданного вала.	1,5	0,35	0,35	2008	369,0
Стенд для испытания и обкатки заднего моста.	1,5	0,5	0,12	2008	180,7
Вертикально-сверлильный станок	2,2	0,12	0,125	2008	66,3
Универсальный фрезерный станок	7,5	0,12	0,3	2008	542,2
Станок заточной	11	0,12	0,6	2008	1590,3
Машина контактно-сварочная	1,1	0,35	0,25	2008	193,3
Станок алмазно-расточной	4	0,12	0,12	2008	115,7
Станок вертикально-хонинговальный	2	0,12	0,06	2008	28,9
Шлифовальный станок	3,5	0,12	0,08	2008	67,5
Стенд для проверки пневмооборудования	10	0,7	0,25	2008	3514,0
Всего					12635,6

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Технические условия на сборку
Сборку, регулировку, смазку, обкатку производить согласно И37.160.194-85, И37.160.274-28, И37.160.241-92. Регулировку подшипников производить по И37.160.194-85. При регулировке натягов подшипников ступицы необходимо проворачивать. После регулировки подшипников застопорить гайку поз. 6 шайбой поз. 3 ...

Конструкция подвески переднего моста
Рис. 2.1. Пневморессорная подвеска управляемого моста троллейбуса ЗИУ-9Б: 1 – колесо; 2 – резиновый буфер; 3 – тяга ограничения вертикального хода; 4 - дополнительный буфер; 5 - верхняя подушка; 6 - пневматический элемент; 7 - регулятор положения кузова; 8 - тяга регулятора; 9 - тормозной цилиндр; ...

Применение рациональных маршрутов перевозок
Маршрутом движения называют путь следования подвижного состава при выполнении перевозочной работы. На автомобильном транспорте наиболее распространены два вида маршрутов: маятниковый и кольцевой. Схемы маршрутов могут быть различными. Маятниковые маршруты устанавливаются между двумя пунктами. Они м ...

Расчет расхода энергетических ресурсов

Разделы