Информационное обеспечение вагонопотоков

Транспорт сегодня » Организация работы железной дороги » Информационное обеспечение вагонопотоков

Страница 1

Для решения задач оперативного управления перевозочным процессом на отделении дороги внедрена в эксплуатацию АСОУП – автоматизированная система оперативного управления перевозками.

Информационное обеспечение системы АСОУП опирается на обработку натурного листа и сообщений об эксплуатационных событиях с поездами и вагонами.

АСОУП обеспечивает:

– Оперативное управление поездной и грузовой работой;

– Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров через стыковые пункты отделений и дорог;

– Прогнозирование прибытия грузов на станции назначения и грузополучателям, прибытие порожняка на станции;

– Контроль за соблюдением норм веса и длины в грузовых поездах;

– Выдачу технологических документов на поезда для работников;

– Контроль за работой кольцевых маршрутов;

– Повышение эффективности производства и качества работы;

– Контроль за грузовыми вагонами собственности других государств (выгрузка, срочный возврат иностранных вагонов с возможной их попутной загрузкой);

– Контроль по достоверности номера вагона в перевозочных документах и непосредственно на самом вагоне;

– Контроль по выявлению вагонов с неправильной нумерацией и без принадлежности.

Все поезда своего формирования со станций Мурманск, Кола, Оленегорск, Апатиты, Ковдор, Кандалакша отправляются с машинными натурками.

Поезда, поступающие с Петрозаводского отделения, следуют также с машинными натурками.

Таким образом, наличие натурного листа в ЭВМ позволяет операторам дежурного по отделению и поездным диспетчерам запрашивать с ПК ТГКЛ на все поезда. По данным телеграммы-натурки поездной диспетчер соответсвующего участка совместно с дежурным по отделению планирует работу с поездом.

Оператор предварительно информирует станции назначения и грузополучателей о прибытии грузов.

Диспетчер-вагонораспределитель запрашивает с ЭВМ сведения о дислокации для планирования подачи РФ под погрузку и выгрузку.

Перечень запросов на выдачу основных выходных форм по задачам АСОУП представлен в таблице 3.1

Таблица 3.1.

№ п/п	Наименование документа	Код документы	Запрос
1.	Телеграмма-натурный лист ТГНЛ	02	(: 213 5: индекс поезда 02:)
2.	Натурный лист поезда по форме ДУ – 1	21	(: 213 5: индекс поезда 21:)
3.	Размеченная ТГНЛ	31	(: 213 5: индекс поезда 31:)
4.	Справка о поезде для ДНЦ	42	(: 213 5: индекс поезда 42:)
5.	Справка о работе с поездом	12	(: 213 5: индекс поезда 12:)
6.	Справка о брошенных поездах	56	(: 212 5 5: 56:)
7.	Справка о работе станции с поездами	64	(: 212 5 0149: 64:)
8.	Справка о наличии поездов, сформированных на станции	91	(: 212 5 0149: 91:)
9.	Справка о подходе поездов на станцию	95	(: 212 5 0149: 95:)
10.	Перечень проследовавших поездов НПВ, ТВ, НПС, ДС, ПД поездов по отделению	4060	(: 212 5 5: 4060:)
11.	Перечень принятых и сданных поездов НПВ, ТВ, НПС, ДС, ПД поездов по стыкам	4063	(: 212 5 5: 4063:)
12.	Перечень отправленных НПВ, ТВ, НПС, ДС, ПД поездов на станции	4053	(: 212 5 0149: 4053:)
13.	Перечень принятых и сданных поездов по стыку	1296	(:212 5 0138: 1296 1 18 18:)
14.	Перечень поездов, учтенных в УПВ	1297	(:212 5 0138: 1297:)
15.	Разложение поездов для учета переходов вагонов и контейнеров по стыковому пункту.	1284	(:212 5 0138: 1284 1 18 18:)
16.	Подход груженых ЦС по трехчасовым периодам для отделения	7010	(:212 5 5 6: 7010:)
17.	Подход груженых вагонов для станции	7002	(:212 5 0149: 7002:)
18.	Дислокация РФ на станциях, отделении или дороге	6013	(:212 5 4: 6013:) (: 212 5 5: 6013:)
19.	История секции	6170	(: 212 5 0: 6170 № секции:)
20.	Прием поездов и вагонов по стыковым пунктам	1351	(: 212 5 5: 1351:)
21.	Прием поездов и вагонов по стыковым пунктам по роду подвижного состава.	1353	(: 212 5 5: 1353:)
22.	Перечень вагонов с перепростоем		(:212 5 5: 5050 Т КО:)
23.	Наличие поездов с вагонами с неправильными номерами.		(: 212 5 5: 114:)
24.	Наличие в поезде «чужих вагонов»		(: 213 5 индекс поезда 102:)
25.	Наличие «чужих» вагонов пол времени нахождения на дороге		(: 212 5 5: 1547 РПС СОСТ:)
26.	Общее наличие вагонов государственной собственности		(: 212 5 5: 1548:)
27.	Наличие вагонов с разложением по госу-арствам собственности		(: 212 5 5: 1551 РПС СОСТ ПД:)
28.	Наличие вагонов по станции с разложением по государствам собственности		(: 212 5 0184: 5072 Т:)
29.	Нарушения в погрузке «чужих» вагонов		(: 212 5 5 1: 8370:)
30.	Погрузка вагонов по собственности и дорогам назначения.		(: 212 0 5 1: 8361:)
31.	Общее наличие вагонов по отделению		(: 212 5 5: 1540:)
32.	Сведения о вагоне		(: 1367 018409 2610: № вагона:)

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Организация ТО и ТР на участке
Схема технологического процесса Т.О. и ремонта автомобилей При возвращении с линии автомобиль проходит через контрольно-технический пункт (КТП), где дежурный механик проводит визуальный осмотр автомобиля (автопоезда) и при необходимости делает в установленной форме заявку на ТР. Затем автомобиль по ...

Информационное обеспечение вагонопотоков
Для решения задач оперативного управления перевозочным процессом на отделении дороги внедрена в эксплуатацию АСОУП – автоматизированная система оперативного управления перевозками. Информационное обеспечение системы АСОУП опирается на обработку натурного листа и сообщений об эксплуатационных событи ...

Описание и назначение объекта
Рессорным подвешиванием и амортизирующими устройствами или подвеской троллейбуса называют систему элементов промежуточной упругой связи рамы или кузова троллейбуса с мостами или непосредственно с колесами. Подвеска троллейбуса передает вертикальные, продольные и боковые усилия, действующие между ку ...

Информационное обеспечение вагонопотоков

Разделы