Расчет оборотного задела агрегатного участка

Транспорт сегодня » Проект агрегатного участка с разработкой технологии ремонта гидроусилителя троллейбуса » Расчет оборотного задела агрегатного участка

Страница 1

Оборотный задел – запас заготовок или составных частей изделий для обеспечения бесперебойного выполнения технологического процесса. Так как выполнение ТР гидроусилителя руля имеет меньшую продолжительность, чем ТР всего троллейбуса, то это означает, что оборотный задел не нужен.

Расчет трудоемкости производственной программы

Выбираются все агрегаты, узлы, машины и так далее, которые ремонтируются на заданном участке, определяется их количество на единицу ПС, трудоемкость ремонта и средний разряд работ. Рассчитывается суммарная трудоемкость. Результаты расчётов приведены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Трудоёмкость ремонта продукции участка

Наименование сборочных единиц, ремонтируемых на участке	Общая трудоемкость, чел.·ч
Передний мост	22,73
Рессора передняя	4,80
Штанга реактивная верхняя, нижняя (левая, правая)	9,62
Задний мост	21,25
Редуктор главной передачи	6,09
Рессора задняя	4,44
Карданный вал	2,92
Рулевая колонка	1,27
Рулевой механизм	3,33
Продольная промежуточная тяга	1,11
Продольная тяга сошки	0,65
Рычаг гидроусилителя с кронштейном в сборе	0,57
Механизм стояночного тормоза	0,80
Редуктор открывания дверей	8,22
Механизмы открывания и закрывания дверей	3,75
Штангоуловитель	6,24
Колеса и шины	3,00
Компрессор ЭК-4	13,8
Противозамерзатель	0,58
Влогомаслоотделитель	0,46
Резервуар воздушный	1,40
Управление сливным краником	1,08
Сливной краник	0,84
Обратный клапан резервуара	0,50
Шланги гибкие	1,10
Цилиндр тормозной	5,56
Тормозной кран	3,72
Регулятор положения кузова	3,72
Амортизатор	4,38
Пневматический упругий элемент	3,28
Регулятор давления	0,29
Гидроусилитель	2,51
Насос гидроусилителя	3,21
Буксирный клапан	0,19
Регулятор давления АК-11Б	1,01
Всего	148,42

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Маршруты движения подвижного состава
Маршруты движения подвижного состава составляются с учетом перевозимого груза, направления грузопотоков, типа подвижного состава, объема и расстояния перевозок, возможного сокращения холостого пробега автомобилей. Маршрут – путь подвижного состава при выполнении перевозок от начального до конечного ...

Конструкция подвески заднего моста
Рис.2.2. Пневморессорная подвеска ведущего моста троллейбуса ЗИУ-9Б: 1 - амортизатор;2 - тяга ограничителя хода; 3 - подушка; 4 - крышка кронштейна; 5 - задний кронштейн; 6 - рессора; 7 - стяжной болт; 8 - накладка; 9 - подрамник; 10 - передний кронштейн рессоры; 11 - палец рессоры; 12 - масленка; ...

Расчет нагрузки каналов общей сети абонентского телеграфирования и прямых соединений
Объединение сетей АТ и ПС позволяет достигнуть лучшего использования каналов для обеих систем за счет укрепления пучков и смещения максимумов нагрузки на сетях АТ и ПС. Хотя общая сеть АТ и ПС предусматривается для передачи сообщений по каналам магистральной связи, но в ряде случаев целесообразно п ...

Расчет оборотного задела агрегатного участка

Разделы