Оборотный задел – запас заготовок или составных частей изделий для обеспечения бесперебойного выполнения технологического процесса. Так как выполнение ТР гидроусилителя руля имеет меньшую продолжительность, чем ТР всего троллейбуса, то это означает, что оборотный задел не нужен.
Расчет трудоемкости производственной программы
Выбираются все агрегаты, узлы, машины и так далее, которые ремонтируются на заданном участке, определяется их количество на единицу ПС, трудоемкость ремонта и средний разряд работ. Рассчитывается суммарная трудоемкость. Результаты расчётов приведены в таблице 3.1.
Таблица 3.1 – Трудоёмкость ремонта продукции участка
|
Наименование сборочных единиц, ремонтируемых на участке |
Общая трудоемкость, чел.·ч |
|
Передний мост |
22,73 |
|
Рессора передняя |
4,80 |
|
Штанга реактивная верхняя, нижняя (левая, правая) |
9,62 |
|
Задний мост |
21,25 |
|
Редуктор главной передачи |
6,09 |
|
Рессора задняя |
4,44 |
|
Карданный вал |
2,92 |
|
Рулевая колонка |
1,27 |
|
Рулевой механизм |
3,33 |
|
Продольная промежуточная тяга |
1,11 |
|
Продольная тяга сошки |
0,65 |
|
Рычаг гидроусилителя с кронштейном в сборе |
0,57 |
|
Механизм стояночного тормоза |
0,80 |
|
Редуктор открывания дверей |
8,22 |
|
Механизмы открывания и закрывания дверей |
3,75 |
|
Штангоуловитель |
6,24 |
|
Колеса и шины |
3,00 |
|
Компрессор ЭК-4 |
13,8 |
|
Противозамерзатель |
0,58 |
|
Влогомаслоотделитель |
0,46 |
|
Резервуар воздушный |
1,40 |
|
Управление сливным краником |
1,08 |
|
Сливной краник |
0,84 |
|
Обратный клапан резервуара |
0,50 |
|
Шланги гибкие |
1,10 |
|
Цилиндр тормозной |
5,56 |
|
Тормозной кран |
3,72 |
|
Регулятор положения кузова |
3,72 |
|
Амортизатор |
4,38 |
|
Пневматический упругий элемент |
3,28 |
|
Регулятор давления |
0,29 |
|
Гидроусилитель |
2,51 |
|
Насос гидроусилителя |
3,21 |
|
Буксирный клапан |
0,19 |
|
Регулятор давления АК-11Б |
1,01 |
|
Всего |
148,42 |
Информация по теме:
Корректирование периодичности ТО
Корректирование периодичности первого и второго технического обслуживания L1,2, км, определяется по формуле L1,2 = L1,2 Ч К1Ч К3 Ч К3 , где L1,2 - нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2, L1= 2000, L2= 10000 ,км ; К1 – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условия эксплуатации; К3 - коэф ...
Моделирование возможных каналов распределения
Канал распределения (канал товародвижения, логистический канал) – частично упорядоченное множество субъектов, предприятий и организаций, осуществляющих доведение потока от производителя до его потребителей или от места возникновения спроса до места целевого назначения. Множество является частично у ...
Разработка
структурной схемы оценки надежности системы управления вертолета Ми-8Т
На основании всего изложенного в предыдущих параграфах оформим систему управления вертолета в структурную схему. Т.к. в состав системы управления входят агрегаты, которые на практике в течении всего периода эксплуатации не имеют отказов (вероятность отказа таких агрегатов очень маленькая), то для у ...