Взаимная планировка производственных, вспомогательных и служебно-бытовых помещений депо с учетом противопожарных требований

Здания и помещения депо и ремонтных мастерских следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.09.02-85 и с учетом норм настоящего раздела. Степень огнестойкости зданий депо – II.

Ворота в зданиях, предназначенные для въезда и выезда троллейбусов должны иметь высоту, с учетом контактного провода, не менее 5 м, ширину (в свету) не менее 4 м, а также иметь механизированный привод для открывания и закрывания.

Калитки для прохода рабочих в воротах зданий депо должны открываться по направлению выхода из здания, ширина калитки должна быть не менее 0,8 м.

Высоту помещения закрытой стоянки подвижного состава от проезжей части до низа несущих конструкций покрытия следует принимать не менее 5,5 м.

Высота производственных помещений депо должна быть не менее 3 м; в столярном и кузнечно-рессорном отделениях – не менее 4 м; в помещениях, где вводятся троллейбусы при отсутствии контактных проводов – не менее 4,5 м, при наличии контактных проводов – не менее 5,85 м.

Расстояние между троллейбусами, а также между троллейбусами и конструкциями здания на закрытой стоянке следует принимать по таблице 2.3, [5].

Таблица 2.3 – Расстояния между троллейбусами и конструкциями здания на закрытой стоянке

В зданиях на зонах технического обслуживания и ремонта троллейбусов допускается предусматривать рабочие посты как на канавах, так и на напольных местах. Размеры канав и приямков в плане устанавливаются по требованиям технологии ремонта. Глубина канав для троллейбусов должна составлять – 1,25 м, глубина приямков для обслуживания подкузовного оборудования – 0,8 м. Ширина канав должна быть не менее 0,9 м. Канавы для троллейбусов должны иметь предохранительные борта высотой не менее 0,1 м и наружные направляющие высотой не менее 0,15 м при ширине канавы 1,4 м. Канавы, независимо от их длины и назначения, должны иметь два выхода, не закрытые габаритом стоящего над канавой троллейбуса. При длине канавы на одно машино-место один из выходов (запасной) допускается выполнять в виде металлических скоб в торцевой стене канавы. Канавы и приямки диагностического и осмотрового отделений должны быть канализованы для обеспечения отвода вод. Во всех канавах следует предусматривать отопление. Через каждую осмотровую канаву длиннее 40 м для разделения зон осмотра следует предусматривать переходный мостик шириной не менее 0,8 м. Канавы для сварочных работ должны быть расположены вне здания.

В составе окрасочных отделений следует предусматривать помещения подготовки, окраски, сушки подвижного состава и приготовления красок. Окрасочные отделения, как правило, должны иметь сквозной проезд.

При размещении аккумуляторной мастерской следует предусматривать два помещения: одно - для ремонта с участком приготовления электролита, другое - для зарядки аккумуляторов. Отдельное помещение для зарядки аккумуляторов допускается не предусматривать, если одновременно производится зарядка не более 10 аккумуляторов, и зарядка их выполняется в специальных шкафах с индивидуальным вентиляционным отсосом, включение которого сблокировано с зарядным устройством.

Информация по теме:

Теплотехнический расчет РПС
Цель теплотехнического расчета – определить количество тепла, поступающего в грузовое помещение вагона при работе приборов охлаждения и теряемого при отоплении вагона, а также холодопроизводительность установки и мощности приборов отопления. Теплотехнический расчет производится графоаналитическим м ...

Обоснование целесообразности разработки
Предпринимателю в процессе деятельности постоянно приходиться принимать решения о цене, по которой изделие будет реализовано, о переменных и постоянных издержках, о приобретении и использовании ресурсов. Для этого необходимо точно и достоверно определить затраты и прибыль и объем производства. Все ...

Кинематический расчет привода
Общий КПД привода смесителя будет зависеть от выбранной (или приведенной в задании) кинематической схемы смесителя и особенностей его привода: того или иного типа редуктора, наличия открытой зубчатой или клиноременной передачи, наличия зубчатого синхронизатора и соединительных муфт ηпр = η ...