Пункт прихода

Страница 3

Районы рекомендованных путей. В заливе Пария и бухте Гуанабара установлены рекомендованные пути для плавания судов; положение путей показано на картах.

Порты и якорные места. У описываемого берега оборудовано 5 несколько крупных и много небольших портов. Порты находятся преимущественно в бухтах, заливах и устьях рек; отдельные порты расположены у открытого берега и защищены от волнения с океана молами. В отдельных местах сооружены рейдовые причалы для танкеров. На островах Тринидад и Тобаго находятся соответственно порты Порт-оф-Спейн и Скарборо. В Венесуэле имеется несколько небольших портов, откуда вывозят железную руду и нефть. В Гайане наиболее значителен порт Джорджтаун, в Суринаме - порт Парамарибо иг в Гвинее -Деград-де-Кани. В Бразилии наибольшую роль играют порты Белен, Манаус, Итаки, Натал, Ресифи, Масейо, Мукурипи, Салвадор, Витория. На юге описываемого района в бухте Гуанабара расположен порт Рио-де-Жанейро - крупнейший порт Южной Америки. Вследствие малой изрезанности описываемого берега якорных мест, защищенных от ветров и волнения, вблизи него немного. Якорные места для больших судов, сравнительно хорошо укрытые от ветров и волнения, находятся в заливах Пария, Тодуз-ус-Сантус и в бухте Гуанабара. Надежные якорные места имеются в устьях рек Ориноко и Амазонка, а также в устьях других крупных рек. Однако для входа в эти устья приходится ждать благоприятного времени, чтобы пройти через бар. Якорные места мористее баров и внешние рейды многих портов открыты господствующим ветрам и волнению с океана.

Ремонтные возможности и снабжение. В хорошо оборудованных портах Белен, Ресифи, Рио-де-Жанейро и Салвадор можно произвести крупный ремонт судов, а также пополнить запасы топлива, воды и продовольствия. .В портах Аракажу, Арея-Бранка, Витория, Джорджтаун, Ильеус, Камосин, Манаус, Масейо, Мукурипи, Натал, Порт-оф-Спейн можно произвести только мелкий ремонт.Жидкое топливо можно принять в указанных выше портах и в портах Арея-Бранка, Витория, Гуирия, Кабе-делу Лайзас-Пойнт, Мукурипи, Манаус, Парамарибо, Порт-оф-Спейн, Пуэнт-а-Пьер, Сантана, в гавани Брайтон-Харбор, у нефтяного пирса у мыса Фортин. Воду можно получить в указанных выше крупных портах и в портах Аракажу, Арея-Бранка, Витория, Гуирия, Итаки, Итапесока, Кабе-делу, Камосин, Макау, Мукурипи, Масейо и Парамарибо. Запасы продовольствия можно пополнить в указанных выше крупных портах и в портах Витория, Ильеус, Кабеделу, Мукурипи, Парамарибо и Сан-Луис.

Лоцманская служба Лоцманская проводка в большинстве портов описываемого в лоции побережья обязательна. Сведения о лоцманской службе в портах и других пунктах приведены в соответствующих местах навигационного описания.

Спасательная служба. За организацию поиска и спасания в водах Бразилии отвечают бразильские военно-морские и военно-воздушные силы. Бразильские военно-морские силы имеют морские спасательные буксиры, которые находятся в портах Белен, Натал, Рио-де-Жанейро и Салвадор. Спасательные самолеты базируются в городах Белен, Ресифи и Рио-де-Жанейро. Судно, находящееся в западной части Южной Атлантики в широтных пределах побережья Бразилии, терпящее бедствие и нуждающееся в помощи, должно послать заявку по адресу: OPEKAMAR, Rio de Janeiro через любую бразильскую береговую радиостанцию. В заявке необходимо указать детали происшествия и частоту, на которой работает радиостанция судна.

Навигационная информация. На побережье описываемого в лоции района имеются радиостанции, передающие для судов гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).

Сообщение и связь. Все крупные порты описываемого района имеют регулярное морское сообщение с наиболее значительными портами мира. Отдельные порты и города поддерживают воздушное сообщение с портами и городами Южной, Центральной и Северной Америки, островов Вест-Индия, а некоторые порты и со столицами европейских государств. Большое значение для связи с внутренними районами стран имеют крупные реки, такие, как судоходные на большом протяжении реки Амазонка и Ориноко. Некоторые порты имеют железнодорожное сообщение с рудниками, расположенными в глубине материка, а также связаны с железнодорожной сетью страны. Во многих населенных пунктах описываемого района имеются почта и телеграф. Нерабочие и праздничные дни.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Информация по теме:

Расстановка рабочих при перегрузке по каждой технологической схеме, сравнить с расстановкой по РТК и ЕКНВ или местным нормам
Перемещение груза в порту осуществляют по вариантам работ, которые показывают начальное и конечное положение груза. В зависимости от условий порта, его оснащенности, транспортной характеристики груза вариант перегрузки выполняют по технологической схеме, определяющей последовательность и методы пер ...

Расчет численности рабочих
Расчет количества рабочих производиться на основе выполнений планового объема работ и годового фонда рабочего времени. Технологически необходимое количество рабочих определяется по фонду рабочего времени для рабочего места, а списочное количество по фонду для рабочего места определяется по формуле: ...

Расчет поршня
Результаты расчета (эквивалентные напряжения, перемещения, деформации и распределение коэффициента запаса прочности по поршню) отображены графически на рисунках 4.1 – 4.4. По результатам расчета видно, что максимальные напряжения, а следовательно и минимальные коэффициенты запаса, расположились у о ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru