Таблица 1 – Обоснование видов соединений
Детали |
Вид соединений |
Обоснование |
Шарнир- редуктор |
Неподвижное разъемное шлицевое |
Необходимость передачи крутящего момента |
Шарнир-опора |
Подвижное разъемное (подшипники скольжения) |
Обеспечение вращения шарнира в отверстии опоры, надежность, невысокая стоимость |
Втулки цапф - цапфы |
Цилиндрическое прессовое |
Невысокая стоимость, обеспечение выполнения технологических требований |
Цапфа-поворотный кулак |
Неподвижное разъемное (резьбовое) |
Удобство сборки и ремонта |
Щиты тормоза – поворотный кулак |
Неподвижное разъемное (резьбовое) |
Удобство сборки и ремонта |
Кронштейн – поворотный кулак |
Неподвижное разъемное (резьбовое) |
Удобство сборки и ремонта |
Кольцо – цапфа моста |
Цилиндрическое прессовое |
Обеспечение неподвижности в определенных условиях работы, невысокая стоимость |
Разжимной кулак –поворотный кулак |
Цилиндрическое с зазором |
Обеспечение возможности поворота вокруг своей оси, невысокая стоимость, удобство установки и ремонта |
Колодки – оси колодок |
Цилиндрическое с зазором |
Обеспечение возможности поворота колодок относительно осей колодок, невысокая стоимость простота ремонта и установки |
Внутренние кольца подшипников – цапфа моста |
Цилиндрическое прессовое |
Обеспечение выполнения технологических требований, возможность ремонта, невысокая стоимость |
Наружные кольца подшипников -ступица колеса |
Цилиндрическое прессовое |
Обеспечение выполнения технологических требований, возможность ремонта, невысокая стоимость |
Ступицы – цапфа моста |
Подвижное неразъемное (подшипники качения) |
Необходимость обеспечения вращения ступицы на больших скоростях |
Водило - мост |
Неподвижное разъемное (шлицевое) |
Обеспечение передачи большого крутящего момента |
Крышки колесных передач – ступицы колес |
неподвижное разъемное (резьбовое) |
Удобство установки и ремонта, невысокая стоимость |
Тормозные барабаны – ступицы колес |
неподвижное разъемное (резьбовое) |
Удобство установки и ремонта, невысокая стоимость |
Информация по теме:
Описание работы неисправного узла впускного тракта по принципиальной схеме
Наиболее эффективное снижение токсичности отработавших газов бензиновых двигателей достигается при соотношении воздуха и топлива в смеси 14,7 : 1 (рис.1). Данное соотношение называется стехиометрическим . При этом составе топливовоздушной смеси каталитический нейтрализатор наиболее эффективно снижа ...
Прием и хранение воды на судне, использование забортной воды,
раздача воды потребителям
Контроль за качеством питьевой воды и обработка ее на корабле для поддержания доброкачественности осуществляются в соответствии со статьями 24—28 Инструкции. Забортная вода для опреснительных установок принимается на расстоянии не менее 25 миль от берега. Опресненная вода расходуется на хозяйственн ...
Приближённо выбираем радиально-упорные подшипники
Подбор подшипников качения производим по динамической грузоподъемности. Определяем частоту вращения винта: . Подшипник подбирают из условия: , где -потребная динамическая грузоподъемность. -располагаемая динамическая грузоподъемность. Динамическую грузоподъемность определяем по формуле: , где -пока ...