Обоснование выбранных видов соединений

Страница 1

Таблица 1 – Обоснование видов соединений

Детали

Вид соединений

Обоснование

Шарнир- редуктор

Неподвижное разъемное шлицевое

Необходимость передачи крутящего момента

Шарнир-опора

Подвижное разъемное (подшипники скольжения)

Обеспечение вращения шарнира в отверстии опоры, надежность, невысокая стоимость

Втулки цапф - цапфы

Цилиндрическое прессовое

Невысокая стоимость, обеспечение выполнения технологических требований

Цапфа-поворотный кулак

Неподвижное разъемное (резьбовое)

Удобство сборки и ремонта

Щиты тормоза – поворотный кулак

Неподвижное разъемное (резьбовое)

Удобство сборки и ремонта

Кронштейн – поворотный кулак

Неподвижное разъемное (резьбовое)

Удобство сборки и ремонта

Кольцо – цапфа моста

Цилиндрическое прессовое

Обеспечение неподвижности в определенных условиях работы, невысокая стоимость

Разжимной кулак –поворотный кулак

Цилиндрическое с зазором

Обеспечение возможности поворота вокруг своей оси, невысокая стоимость, удобство установки и ремонта

Колодки – оси колодок

Цилиндрическое с зазором

Обеспечение возможности поворота колодок относительно осей колодок, невысокая стоимость простота ремонта и установки

Внутренние кольца подшипников – цапфа моста

Цилиндрическое прессовое

Обеспечение выполнения технологических требований, возможность ремонта, невысокая стоимость

Наружные кольца подшипников -ступица колеса

Цилиндрическое прессовое

Обеспечение выполнения технологических требований, возможность ремонта, невысокая стоимость

Ступицы – цапфа моста

Подвижное неразъемное (подшипники качения)

Необходимость обеспечения вращения ступицы на больших скоростях

Водило - мост

Неподвижное разъемное (шлицевое)

Обеспечение передачи большого крутящего момента

Крышки колесных передач – ступицы колес

неподвижное разъемное (резьбовое)

Удобство установки и ремонта, невысокая стоимость

Тормозные барабаны – ступицы колес

неподвижное разъемное (резьбовое)

Удобство установки и ремонта, невысокая стоимость

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Организация работы главной диспетчерской порта
Главную диспетчерскую порта возглавляет главный диспетчер, она подчинена заместителю начальника порта по эксплуатации функционально главной диспетчерской порта подчинены все диспетчерские подразделения хозяйств порта. В состав главной диспетчерской неразрядного порта входят: главный диспетчер, заме ...

Предписывающие знаки
Данная группа знаков указывает направления движения транспортных средств, минимальную скорость движения на отдельных участках, места движения велосипедистов и пешеходов. Знаки устанавливают непосредственно перед участками дорог, на которых вводятся определенное предписание. Знаки 4.1.1 "Движен ...

Определение классности станции
Классность станции определяется по показателям годового объема работы в условных единицах – баллах. Расчеты по определению балльности станции сводим в таблицу 1.1. Таблица 1.1 Расчеты балльности станции № п/п Показатели работы Единица измерения Колиество баллов за единицу измерения Объем работы Кол ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru