Длина звеньев определяются по схеме транспортной сети. Результаты заносим в таблицу
Таблица 2. Определение звеньев транспортной сети
Звено |
Длина, км |
Звено |
Длина, км |
А02 – А03 |
1,5 |
А41 – А22 |
3,5 |
А02 – А21 |
3,5 |
А41 – А62 |
3,5 |
А03 – А17 |
6 |
А41 – А32 |
2,5 |
А03 – А21 |
4,5 |
А54 – А41 |
5 |
А03 - А25 |
4,5 |
А54 – А86 |
5,5 |
А17 – А25 |
3,5 |
А54 – А93 |
6 |
А17 – А38 |
3,5 |
А79 – А68 |
2,5 |
А17 – А29 |
3,5 |
А79 – А98 |
3,5 |
А21 – А22 |
1,5 |
А57 – А54 |
4,5 |
А21 – А41 |
3 |
А57 – А86 |
5 |
А25 – А41 |
7 |
А80 – А41 |
6 |
А25 – А54 |
5 |
А80 – А92 |
3,5 |
А25 – А32 |
5 |
А86 – А93 |
4,5 |
А25 – А57 |
5,5 |
А86 – А98 |
3,5 |
А29 – А38 |
2 |
А93 – А62 |
5 |
А38 – А57 |
3,5 |
А93 – А41 |
8 |
А38 – А68 |
4,5 |
А93 – А80 |
5 |
А38 – А79 |
6 |
А93 – А92 |
1,5 |
Информация по теме:
Приближённо выбираем радиально-упорные подшипники
Подбор подшипников качения производим по динамической грузоподъемности. Определяем частоту вращения винта: . Подшипник подбирают из условия: , где -потребная динамическая грузоподъемность. -располагаемая динамическая грузоподъемность. Динамическую грузоподъемность определяем по формуле: , где -пока ...
Планово-предупредительная
система технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Для поддержания подвижного состава автомобильного транспорта в технически исправном состоянии, необходимом для нормальной эксплуатации, принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта. Технически исправное состояние подвижного состава достигается путем технического обс ...
Стройгенплан автомобильной дороги
Разработку ППР начинают с составления строительного генерального плана в масштабе 1:5000 или 1:2000 (рис.1) и дополняют его схемой района строительства, на которой показывают существующую и временную транспортные сети, обеспечивающие строительство материалами, изделиями, оборудованием (рис.2). М 1: ...