Назначение судна – перевозка генеральных грузов, металл в рулонах, насыпных грузов, включая зерно, уголь, лес, 20 и 40 футовые контейнеры.
Район плавания – внутренние водные пути Европейской части России, Сибири, моря: Балтийское, Северное, Черное, Каспийское, Средиземноморье, Японское с ограничениями плавания.
Условия эксплуатации – предусматривается круглогодичная работа судна в незамерзающих морях. Применяемые на судне механизмы, оборудование допускают холодный отстой судна при температуре до -40 С
Архитектурно-конструктивный тип судна – однопалубный, двухвинтовой сухогрузный теплоход с дизель – редукторной силовой установкой, с баком, с двойным дном. С 3 трюмами с люковыми закрытиями, с кормовым расположением М.О.
Технические характеристики судна приведены в таблице 1.
Таблица 1 - Технические характеристики судна
|
1. Габаритная длина |
105.4 м |
|
2. Длина по КВЛ при осадке 3.75 м |
101.4 м |
|
3. Габаритная ширина |
13.5 м |
|
4. Ширина по КВЛ |
13.4 м |
|
5. Высота борта |
4.5 м |
|
6. Осадка при грузоподъемности |
2320 т. (на реке) : 3.75 м |
|
2800 т. (на море) : 4.00 м |
Автономность плавания по запасам топлива, масла и провизии составляет 20 суток.
Таблица 2
|
1. Моторное топливо |
86.6 т. |
|
2. Дизельное топливо |
41.6 т. |
|
3. Смазочное масло |
1.8 т. |
|
4. Котельная вода |
14.0 т. |
|
5. Пресная вода |
34.0 т. |
|
6. Провизия |
0.8 т. |
|
7. Экипаж с багажом |
1.7 т |
|
8. Груз перевозимый при осадке |
3.75 (2320 т.) |
Судно способно плавать в мелкобитом разреженном льду толщиной – 0.4 м.
Диаметр циркуляции на полном ходу при перекладке рулей на угол 35 составляет 1.8 длины корпуса.
На судне размещен экипаж в количестве 13 человек: комсостав – 9 чел. команда – 4 чел.
Информация по теме:
Вычисление параметров движения автомобиля при
непреднамеренном съезде с дороги
Схема невыгодного положения автомобиля и выбор критической траектории его движения На основе анализа ДТП установлено, что не зависимо от причин непреднамеренного съезда можно считать: Скорость движения центра массы автотранспортного средства, от момента начала НС до момента предшествующего удару о ...
Назначение грузового депо и его структура
Грузовое вагонное депо является основным производственным подразделением вагонного хозяйства и предназначено для выполнения планового деповского и капитального ремонта грузовых вагонов, ремонта и комплектации вагонных узлов и деталей. Деповской ремонт (ДР.) предназначен для поддержания вагонов в те ...
Описание работы механизма
Механизм управления предкрылками включает в себя электромеханизм, подъемники предкрылков, трансмиссию, каретки предкрылков. Винтовые шариковые подъемники обеспечивают поступательное движение гайки, связанной с предкрылком. Подъемники предкрылков включают в себя головку подъемника - редуктор, винтов ...