Затраты на запасные части и ремонтные материалы для проведения ТО и ТР

Затраты на запасные части

Сзч = Нзч * Lобщ * Ст * Кэзч * К1 * К2 * К3 / 1000 * 100,

Где:

Нзч – норма затрат на запасные части на 1000 км.руб.

Lобщ – общий пробег автомобилей за год.

Для Камаз Lобщ = 1158948 км, для Nissan Lобщ = 3644160 км

Ст – процент трудоемкости работ подразделения.

Для Камаз Ст = 12, для Nissan Ст = 12

Кэзч = 1 – (Пэзч / 100)– коэффициент учитывающий экономию запасных частей.

Пэзч = 4%

К1 = 0,7 – коэффициент учитывающий условия эксплутации.

К2 = 1 – коэффициент учитывающий модель автомобиля и организацию работ.

К3 = 0,9 - коэффициент учитывающий климатические условия.

Кэзч = 1 – 0,04 = 0,96

Для Камаз

Сзч = 106 * 1158948 * 12 * 0,96 * 0,7 * 1 * 0,9 / 1000 * 100 = 9906,5 руб.

Для Nissan Сзч = 159 * 3644160 * 12 * 0,96 * 0,7 * 1 * 0,9 / 1000 * 100 =

42052,1 руб.

Затраты на ремонтные материалы для выполнения ТР автомобилей

Срм = Нрм * Lобщ * Су * Кэрм / 1000 * 100

Где: Нрм – норма затрат на ремонтные материалы.

Для Камаз Нрм =106, для Nissan Нрм =159.

Кэрм = Кэзч

Для Камаз Срм = 106 * 1158948* 7 * 0,96 / 1000 * 100 = 8255,42 руб.

Для Nissan Срм = 159 * 3644160 * 7 * 0,96 / 1000 * 100 = 38937,12руб.

Расчет цеховых расходов

Цеховые расходы определяются по каждой статье отдельно. В цеховые расходы входят: расходы на электроэнергию; на отопление; на воду; на ремонт оборудования; на ремонт здания; на амортизацию здания и оборудования; и другие расходы.

Амортизация на проектируемом объекте

Аз = Сз * Наш / 100,

Где:

Сз = Fц * (Цзд + Цсп) – стоимость здания.

Цзд = 196,11 руб, Цсп = 27 руб

– цена 1мІ здания, сантехники и промышленной проводки.

Сз = 56* (196,11 + 27) = 12494,16 руб.

Аз = 12494,16 * 3,1 / 100 = 387,32 руб.

Затраты на текущий ремонт проектируемого объекта

Зтр = Сз * Нтр / 100,

Где:

Нтр = 3% - норма на текущий ремонт проектируемого объекта.

Зтр = 12494,16 * 3 / 100 = 374,82 руб.

Амортизация оборудования (Ао)

Таблица 9

Информация по теме:

Описание железной дороги
Дальневосточная железная дорога строилась как часть Транссиба, свое первое название - Уссурийская - она получила от реки Уссури. История создания Дальневосточной железной дороги как начального участка Транссиба начинается 17 марта 1891 года, когда Император Александр подписал Высочайший рескрипт. 1 ...

Цены и ценовая политика. Особенности ценообразования
Качество в большинстве случаев воспринимается потребителем в процессе предоставления услуг, поэтому нельзя полагаться на окончательный контроль как на способ влияния на качество услуг. Качество или отклонение от него может проявляться через определенное, иногда значительное время после предоставлен ...

Режим труда и отдыха
В течении рабочей недели психофизическое состояние работника все время изменяется, изменяется и его работоспособность, которую принято подразделять на 3 основных периода. Период врабатываемости, продолжительностью от 5 до 40 минут, период когда у рабочего приобретается оптимальная рабочая поза и ри ...