, (13)
где
– глубина резания щебня основной частью крыла, м (
=0,15м);
– длина режущей части основной части крыла, м (
=2,044м).
- коэффициент сопротивления балласта резанию с учетом прижатия режущей кромки крыла к обрабатываемой поверхности, кПа (
)[1].
.
Сила на перемещение призмы волочения основной части крыла
, Н [1]:
, (14)
где
,
,
,
- средняя высота откосной части крыла, м.
Подставляя
в формулу (14), получим [1]:
(15)
;
;
;
.
Сила трения балласта вдоль крыла
, Н [1]:
, (16)
где
- коэффициент трения балласта о сталь (
= 0,35) [2].
.
Информация по теме:
Протаскивание трубопроводов по дну
Прокладка трубопроводов путем протаскивания их по дну моря широко распространена при строительстве подводных переходов магистральных трубопроводов через реки, водохранилища, озера и в системе беспричального приема танкеров в морских условиях. Впервые он был применен на Каспийском море в 1950 г. при ...
Подбор сепарации и крепежного материала, крепление грузов
Для того чтобы осуществить подбор сепарационного и крепёжного материала судовая администрация во главе с капитаном должна быть заранее и детально ознакомлена с типом груза, его массово-габаритными характеристиками, количеством и предпочтительными способами крепления. Вся эта информация сопоставляет ...
Проверка передачи на прочность
Ходовой винт шарико-винтовой резьбы проверяют на прочность при сложном напряженном состоянии с учетом совместного действия нормального и касательных напряжений: , где -площадь поперечного сечения винта по внутреннему диаметру его резьбы; Полярный момент сопротивления того же сечения: , -отношение в ...