, (13)
где
– глубина резания щебня основной частью крыла, м (
=0,15м);
– длина режущей части основной части крыла, м (
=2,044м).
- коэффициент сопротивления балласта резанию с учетом прижатия режущей кромки крыла к обрабатываемой поверхности, кПа (
)[1].
.
Сила на перемещение призмы волочения основной части крыла
, Н [1]:
, (14)
где
,
,
,
- средняя высота откосной части крыла, м.
Подставляя
в формулу (14), получим [1]:
(15)
;
;
;
.
Сила трения балласта вдоль крыла
, Н [1]:
, (16)
где
- коэффициент трения балласта о сталь (
= 0,35) [2].
.
Информация по теме:
Контрольный пункт автосцепки
Определение программы и производственной структуры Автосцепка служит для сцепления единиц подвижного состава, а также передачи тяговых и ударных нагрузок. Поглощающий аппарат смягчает удары, рывки, предохраняя подвижной состав, грузы от вредных динамических воздействий. В условиях эксплуатации подв ...
Организация технического конроля
Технический контроль - один из важнейших элементов системы управления качеством продукции. Основная задача технического контроля – своевременная проверка соблюдения в мастерской требований нормативно – технической документации с целью предупреждения появления брака продукции. Применяемый на ремонтн ...
Экономическое обоснование восстановленной детали вместо вновь изготовленной
Данные для расчёта: 1. Масса детали: m=1,63 кг. 2. Цена материала: 65 руб./кг. Таблица №11. Наименование операции Трудоёмкость, ч Разряд работ Цена оборудования, руб. Площадь оборудования в плане, м2 Мойка 0,043 3 230000 4,33 Дефектация 0,18 3 9700 0,192 Обезжиривание 0,085 2 273000 1,105 Металлиза ...