Аварийное имущество и устройства по борьбе с загрязнениями

Судно комплектуется аварийным имуществом в соответствии с требованиями Морского регистра судоходства в зависимости от размещений, назначения и района плавания, а пассажирские суда и суда специального назначения – по особым увеличенным нормам.

Аварийное имущество размещается на аварийных постах, которые должны располагаться выше палубы переборок в разных аварийных зонах. В машинном отделении аварийный пост располагается не ниже второго яруса. Все предметы, входящие в состав аварийного имущества, маркируются синим цветом – окрашиваются полностью или наносят полосу. В комплект аварийного имущества входят: пластыри разных типов (кольчужный, облегчённый, шпигованный, учебный), аварийный инвентарь (упоры, струбцины, болты разных типов подушечки и маты), аварийные материалы (доски, брусья, клинья, пробки, войлок, парусина, резина и т.д.) и аварийный инструмент (кувалда, молоток, зубило, свайка, долото, клещи и т.д.). На судне не малое внимание со стороны Компании и обслуживающего персонала уделяется обеспечению мер по предотвращению загрязнения окружающей среды. К этим мерам относится не только строгое выполнение требований международных организаций и правил государства флага судна, но и обеспечение технической и организационной подготовки. На каждом судне введён в эксплуатацию план SOPEP, предусматривающий комплекс мероприятий и ответственность лиц в случае аварийного загрязнения вредными веществами окружающей среды. В соответствии с требованиями этого плана каждое судно должно иметь специальное хранилище, расположенное на главной палубе в наиболее удобном месте, укомплектованное аварийным имуществом. В состав аварийного имущества по борьбе с загрязнениями входит: опилки и измельченный пенопласт для впитывания нефтесодержащих веществ; лопаты, вёдра, совки, ветошь, химические средства для удаления вещества; специальная защитная одежда, экипирующая человека полностью; деревянные пробки и клинья для заделки палубных шпигатов и т.д.

Информация по теме:

Перечень карт и навигационных пособий на переход
Карты выбираем, и вписываем их по мере использования в рейсе. Таблица 1 - Карты Адм. номер Названиекарты Масштаб Дата нов. изд. Дата мал. корр. Дата посл. корр. Примечания Навигационные 30307 От Балеарских островов до о. Сардиния и Корсика 1: 1000000 1976г. - - генеральная 31040 От мыса Корбелен до ...

Подбор технологического оборудования на объекте проектирования
Таблица 6 № п/п Наименование Модель Кол. Размеры, мм Площадь в плане, м2 1 2 3 4 5 1 Слесарный верстак 1 1400х800 0,91 2 Стенд для испытания КПП и редукторов АКТБ-25А 1 2200х800 1,76 3 Установка для мойки 1 2000х1500 3 4 Ванна для мойки деталей 1 1000х500 0,5 5 Пресс с ручным приводом 1 800х600 0,4 ...

Развитие транспорта
В истории морского транспорта Европейского Севера России Северное (СМП г. Архангельск) и Мурманское морские пароходства (ММП), Архангельский и Мурманский морские порты - в 1918-1985 годах можно выделить три этапа развития. Первый этап - с 1918 по 195 8 годы, когда флот состоял из паровых судов на у ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru