Аварийное имущество и устройства по борьбе с загрязнениями

Судно комплектуется аварийным имуществом в соответствии с требованиями Морского регистра судоходства в зависимости от размещений, назначения и района плавания, а пассажирские суда и суда специального назначения – по особым увеличенным нормам.

Аварийное имущество размещается на аварийных постах, которые должны располагаться выше палубы переборок в разных аварийных зонах. В машинном отделении аварийный пост располагается не ниже второго яруса. Все предметы, входящие в состав аварийного имущества, маркируются синим цветом – окрашиваются полностью или наносят полосу. В комплект аварийного имущества входят: пластыри разных типов (кольчужный, облегчённый, шпигованный, учебный), аварийный инвентарь (упоры, струбцины, болты разных типов подушечки и маты), аварийные материалы (доски, брусья, клинья, пробки, войлок, парусина, резина и т.д.) и аварийный инструмент (кувалда, молоток, зубило, свайка, долото, клещи и т.д.). На судне не малое внимание со стороны Компании и обслуживающего персонала уделяется обеспечению мер по предотвращению загрязнения окружающей среды. К этим мерам относится не только строгое выполнение требований международных организаций и правил государства флага судна, но и обеспечение технической и организационной подготовки. На каждом судне введён в эксплуатацию план SOPEP, предусматривающий комплекс мероприятий и ответственность лиц в случае аварийного загрязнения вредными веществами окружающей среды. В соответствии с требованиями этого плана каждое судно должно иметь специальное хранилище, расположенное на главной палубе в наиболее удобном месте, укомплектованное аварийным имуществом. В состав аварийного имущества по борьбе с загрязнениями входит: опилки и измельченный пенопласт для впитывания нефтесодержащих веществ; лопаты, вёдра, совки, ветошь, химические средства для удаления вещества; специальная защитная одежда, экипирующая человека полностью; деревянные пробки и клинья для заделки палубных шпигатов и т.д.

Информация по теме:

Расчет эксплуатационно-экономических показателей работы судна
Эксплуатационно-экономические показатели работы проектируемых судов позволяют всесторонне оценить эффективность использования каждого из них и выбрать оптимальный для заданных условий вариант. Для этого рассчитываются следующие экономические показатели по известным формулам: Доходы от перевозок гру ...

Повреждаемость корпуса автосцепки
Основные износы и повреждения корпуса автосцепки представлены на рисунке 1.1 Трещины 1 в углах зева корпуса, в углах окон для замка и замкодержателя 7 и 8 образуются в результате действия вышеизложенных причин, а также в результате существенного влияния концентрации напряжений в зонах перехода от о ...

Расчет нагрузки каналов сети абонентского телеграфирования
При организации самостоятельной сети АТ нагрузку каналов в ЧНН между проектируемой и i-й станциями можно представить в следующем виде, Эрл , где - общий коэффициент при расчете нагрузки каналов сети АТ; - коэффициент добавочной нагрузки в виде потерь вызовов на сети АТ. Произведем все необходимые р ...