Комплексная проработка рейса судна типа "танкер" дедвейтом 8900 т по маршруту порт Валенсия - Генуя – Триполи с целью перевозки груза сырой нефти

В данной работе студент должен показать комиссии все знания, накопленные за длительный процесс обучения, и способности необходимые для занятия должности на судне на уровне управления. Работа является конечным этапом в процессе длительного обучения.

Работа выполнена на уровне управления в качестве старшего помощника капитана и капитана судов валовой вместимости 500 или более в соответствии с требованиями Международного кодекса ПДНВ (главы II, раздела A-II/ 2, таблицы А-II/2), Спецификации минимальных требований к компетентности капитанов и старших помощников капитана судов валовой вместимости 500 или более и призвана раскрыть три основные функции:

1) судовождение на уровне управления;

2) обработка и размещения груза на уровне управления;

3) судовые операции и забота о людях на судне на уровне управления.

В работе рассмотрено большое количество аспектов с которыми ежедневно сталкивается каждый судоводитель в повседневной деятельность, знать которые должен каждый выпускник факультета «Судовождения».

Все материалы и информация представленныё в работе, на основе которых производились расчёты, являются абсолютно достоверными и переданы мне капитаном судна «BBC ANGLIA» на котором я проходил преддипломную практику. Расчёт остойчивости в дипломной работе производиля на основании «Информации об остойчивости судна» и программы COLOS, разработанной специально для данного судна.

Четкое знание своих обязанностей, своевременное и компетентное их исполнение, высокая требовательность и справедливость – основные профессиональные качества любого судоводителя.

• Общие сведения и главные размерения судна
• Характеристики судовой главной энергетической установки
• Навигационное оборудование
• Характеристика судовых устройств и систем
• Класс судна, грузовая марка, обеспечение плавучести и непотопляемости
• Аварийное имущество и устройства по борьбе с загрязнениями
• Транспортно-эксплуатационные характеристики судна
• Общие требования к планированию перехода, рейса
• Изучение и оценка планируемого перехода в навигационном отношении
• Выбор пути с учетом всех условий плавания в данном районе и сезоне
• Транспортные характеристики перевозимого груза
• Коммерческие условия и грузовые документы по перевозке груза
• Подготовка грузовых помещений, грузовых устройств и механизмов к приему груза
• Расчет количества судовых запасов и чистой грузоподъемности судна перед погрузкой
• Расчет грузового плана с учетом всех требований к загрузки и перевозки груза
• Подбор сепарации и крепежного материала, крепление грузов
• Распределение запасов и грузов на судне
• Контроль за посадкой и остойчивостью судна перед отходом, приходом и в плавании
• Контроль за прочностью корпуса
• Обеспечение безопасности судна, экипажа и пассажиров
• Основные положения и требования международной конвенции СОЛАС- 74
• Международная конвенция ПДНВ- 95 и кодекс ПДНВ
• Международная конвенция по управлению водяным балластом-2004 г
• Система управления безопасностью судна в соответствии с МКУБ- 93
• Международные документы по предотвращению употребления и контрабанды наркотиков
• Охрана труда и гражданская оборона
• Оценка экономических показателей рейса

Информация по теме:

Физико-химические и транспортные характеристики грузов, их тара, упаковка, все виды маркировки, эскизы маркировки с пояснениями
Физико-химические свойства грузов определённо влияют на технологию перегрузки, перевозки, выбор требуемой тары, температурный режим, совмещённость грузов, огнеопасность, взрывоопасность и др. Принимая меры по сохранности грузов необходимо учитывать их физико-химические свойства и процессы, происход ...

Расчет деталей двигателя на прочность
Поршень работает в тяжелых условиях, так как подвергается воздействию как механических нагрузок от давления газов и сил инерции, так и термических из-за необходимости отвода теплоты от нагретой газами головки в охлаждающую среду. Кроме того, направляющая часть работает на износ при высоких температ ...

Назначение авторегулятора
Все грузовые вагоны, построенные с 1974 г. оборудованы автоматическими регуляторами одностороннего действия № 574Б (рис.1), предназначенными для стягивания рычажной передачи и компенсации износа тормозных колодок. Применение регуляторов позволяет устранить ручную регулировку рычажных передач и подд ...