Охрана труда и гражданская оборона

Основными причинами, формирующими опасные, критические, аварийные ситуации при эксплуатации судна и его механизмов являются как механический, из-за неисправности в работе агрегатов и систем, так и человеческий фактор, связанный с несоблюдением норм безопасного обращения с судовыми механизмами, некомпетентностью обслуживающего персонала, а также предвзятые, мало продуманные действия в обычной рутинной работе. Морское судно является местом повышенной опасности, а сохранить здоровья моряков и повысить их работоспособность, чтобы исключить или предупредить аварийные ситуации, зачастую приводящие к человеческим жертвам, является очень важным аспектом, особенно при повсеместном сокращении численности экипажей судов, связанной с модернизацией и автоматизацией судовых систем и механизмов. Анализом этих причин занимается область охраны труда, как система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Очень важный аспект в охране труда на море – это грамотное формирование соответствующих условий труда, т. е. совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье моряка. Важно создать безопасные условия труда, т. е. такие условия труда, при которых воздействие на работающих вредных и (или) опасных производственных факторов исключено либо уровни их воздействия не превышают установленных нормативов.

Вредный производственный фактор – производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его заболеванию. Этими факторами являются:

1) движущиеся машины и механизмы, разрушающиеся по рядам причин конструкции; повышенная запылённость и загазованность на рабочем месте; повышенная или пониженная температура поверхности конструкций и материалов, а также воздуха в рабочей зоне;

2) повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

3) влажность воздуха; патогенные микроорганизмы (вирусы и бактерии);

4) физические перегрузки (статистические и динамические);

5) нервно-психические перегрузки.

Опасный производственный фактор – производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его травме или внезапному ухудшению здоровья.

Борьба с профессиональными опасными и вредными факторами сводится к максимальному уменьшению опасного воздействия вредных веществ и факторов на организм человека: заменой вредных веществ безвредными, соблюдение требований санитарно-гигиенических условий труда, соблюдение режима труда и личной гигиены членов экипажа, проведение лечебно-оздоровительных и профилактических мероприятий по борьбе с профессиональными заболеваниями, применение средств индивидуальной и коллективной защиты работников, т.е. технических средств, используемых для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения.

Основные принципы безопасной обработки и крепления контейнеров

Информация по теме:

Промежуточный вал
В соответствии с Правилами классификации и постройки судов внутреннего плавания Российского Речного Регистра (далее – ПСВП) диаметр промежуточного вала dпр. должен быть не менее: dпр = (1) где Rm=570 МПа – временное сопротивление материала вала (сталь 30), k=130 – промежуточный вал с коваными фланц ...

Защита схем от опасного влияния тягового тока
Линейные цепи всех видов устройств СЦБ на участках железных дорог, электрифицируемых на переменном токе проектируются в магистральном кабеле связи. При этом все линейные цепи выполняют двухпроводными с коммутацией в прямом и обратных проводах. Норма опасного влияния на перегонах на комбинированные ...

Определение дополнительных вершин и заявки на перевозку грузов
Вариант определения вида и объема грузов осуществляется по двум последним цифрам в номере зачетной книжки. Номер зачетной книжки – 060960232 Таблица 1 Номенклатура перевозимых грузов и объем перевозок для маятниковых маршрутов и кольцевых - развозочных маршрутов, тыс. т в год. № варианта Наименован ...