Контроль за прочностью корпуса

Размещение груза по грузовым помещениям необходимо производить пропорционально их вместимости и равномерно распределение запаса топлива, масла и воды. При составлении грузового плана хотя бы приближённо (точно определяется при проектировании) необходимо оценить величину возникающего изгибающего момента на тихой воде. Это важно для крупнотоннажных судов (L>80 м) при неравномерной загрузке по длине.

Величину изгибающего момента можно определить по формуле:

Мизг=Мп+Мгр+Мсп

где Мп - изгибающий момент от сил тяжести судна порожнем; Мгр – изгиающий момент от сил грузов и запасов; Мсп - изгибающий момент от сил поддержания.

Положительный знак изгибающего момента означает, что судно испытывает перегиб, а отрицательный – прогиб.

Величину момента можно уменьшить путём перемещения грузов при перегибе – из оконечностей к середине, а при прогибе от середины к оконечностям. а) Изгибающий момент от сил тяжести судна порожнём вычисляют по формуле:

Мп = kп∙Do∙L ;

Мп = 0,126∙2677,11∙93,8=31640,23 (т∙м);

где Do - водоизмещение судна порожнём, т; L - длинна судна между перпендикулярами, м; kп - численный коэффициент равный 0,126 для грузовых судов с машинным отделением в корме (в соответствии с правилами регистра Украины). б) составляющую изгибающего момента от сил грузов и запасов Мгр вычисляют как половину арифметической суммы моментов груза относительно миделя слева и справа от него.

Мгр =;

Мгр = = 9717,47 (т∙м). с)

составляющую изгибающего момента от сил поддержания Мсп определяют по формуле:

Мсп = kсп∙D∙L;

Мсп =0.093∙5501,58∙93,8= 47992,49 (т∙м);

где D - водоизмещение судна при расчётном состоянии нагрузки, т;

L - длинна судна между перпендикулярами, м;

kсп - численный коэффициент равный при коэффициенте продольной полноты 0.5;0.6;0.7;0.8 соответственно 0.0772; 0.0845; 0.093; 0.1016.

Тогда:

Мизг = Мп+Мгр+Мсп = 3164,23 + 3971,47 + 4799,49 =11935,19 (т∙м).

Абсолютную величину изгибающего момента Мизг, наёдённую по формуле необходимо сопоставить с нормативной величиной изгибающего момента на тихой воде, определяемой согласно действующим Правилам Регистра Украины по формуле:

Мдоп = ko∙B∙L2,3 (т∙м);

где B - ширина судна, м; ko - численный коэффициент, выбираемый по таблице и равный 0,0205; L - длинна судна между перпендикулярами, м;

Тогда: Мдоп = 0,0205∙16,6∙93,82,3 = 11693,07 (т∙м). Статическая обработка величин изгибающих моментов плавающих судов показывает, что их действительная величина приблизительно на 20% больше величины полученной по формуле. Поэтому, учитывая безаварийную практику эксплуатации этих судов, можно допустить превышение эксплуатационной величины момента, определяемого по формуле над его нормативной величиной согласно формулы, но не более чем на 20%.

Мизг<=1,2∙Мдоп ;

11935,19 < 1,2∙11693,07 , т.о. условие прочности корпуса судна расчёты удовлетворяют.

Обеспечение местной прочности корпуса судна осуществляется путём контроля нагрузки на единицу площади палубы. Значение этой величины можно узнать из судовой технической документации. В конструкторской документации переданной заводом изготовителем вместе с судном оговаривается, что максимальное давление на крышку трюма не должно превышать 1,7 т/м2, давление на твиндек не должно превышать 2,5 т/м2 и давление на двойное дно трюма не должно превышать 1,7 т/м2.

Визуализация контроля прочности (при наличии бортовой ЭВМ)

Информация по теме:

Расчет маршрутов перевозок
При организации перевозок мелкопартионных грузов от одного отправителя к нескольким получателям возникает необходимость определения рациональной последовательности объезда пунктов, которая позволит сократить пробег автомобиля и время доставки грузов. Количество вариантов маршрутов при объезде пункт ...

Характеристики судовой главной энергетической установки
вспомогательных механизмов На судно BBC «Anglia» при постройке был установлен дизельный двигатель немецкого производителя фирмы “MAN” типа 9L 32/40. Основными технические характеристики: мощность двигателя – 3960 кВт или 5306,4 л.с.; скорость вращения вала постоянная и равна 750 об/мин.; внешняя те ...

Производственная программа по эксплуатации
По всем маркам подвижного состава и в целом по АТП определяются технико-эксплуатационные показатели, и рассчитывается производственная программа по эксплуатации. Результаты расчетов сводятся в таблицу 6.1. 1. Среднесписочное число автомобилей Асс = ∑ Аi / αи , (30) где Аi – число автомоб ...