Контроль за посадкой и остойчивостью судна перед отходом, приходом и в плавании

Страница 1

Контроль за посадкой и остойчивостью на судне должен осуществляться непрерывно, ведь соблюдая это правило судну, грузу и экипажу будет обеспеченна стабильность в плавании. Ответственным за контроль упомянутых характеристик на судне является старший помощник капитана, производящий расчёты и подающий их на подпись капитану. Далее приведён детальнейший расчёт остойчивости и посадки судна, в соответствии с инструкциями «Информации по остойчивости судна» и с использованием соответствующих графиков. Расчёт является натуралистическим отражением загрузки судна.

Расчет посадки и начальной остойчивости по «Информации об остойчивости судна»

Произведём загрузку судна в соответствии с грузовым планом и составим специальные таблицы, но перед этим расшифруем следующую обозначения:

1) XG (LCG) - координаты горизонтальные центра тяжести от ахтерпика, м;

2) YG (TCG) - координаты поперечные центра тяжести от диаметральной пл-ти, м;

3) ZG (VCG) - координаты вертикальные центра тяжести от киля, м;

4) I* - момент от свободной поверхности, т∙м;

5) MX - статический момент относительно плоскости X, т∙м;

6) MY - статический момент относительно плоскости Y, т∙м;

MZ - статический момент относительно плоскости Z, т∙м.

В таблице 4.1 найдём моменты относительно плоскостей для судовых перекрытий:

Таблица 4.1 – Моментов судовых перекрытий

Перекрытие

Масса

(т)

XG (LCG)

(м)

YG (TCG)

(м)

ZG (VCG)

(м)

MX

(т∙м)

MY

(т∙м)

MZ

(т∙м)

Твиндек (II)

Крышки трюма

164,33

195

50,336

50,336

-0,032

-0,032

5,628

10,72

8271,715

9815,52

5,26

-6,24

924,85

2090,4

359,33

-

-

-

18087,235

-0,98

3015,26

В таблице 4.2 найдём моменты относительно плоскостей для каждого из грузов:

Таблица 4.2 – Моменты грузов

Масса

(т)

XG (LCG)

(м)

YG (TCG)

(м)

MX

(т∙м)

MY

(т∙м)

MZ

(т∙м)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

60

25,95

32,85

39,35

46,36

52,7

59,63

66,13

74,5

25,95

32,85

39,35

46,36

52,7

59,63

66,13

74,5

30,43

30,43

48,02

48,02

65.05

65.05

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

-3,61

2,98

-3,61

2,98

-3,61

2,98

1557

1971

2361

2781,6

3162

3577,8

3967,8

4470

1557

1971

2361

2781,6

3162

3577,8

3967,8

4470

1825,8

1825,8

2881,2

2881,2

3903

3903

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

-216,6

178,8

-216,6

178,8

-216,6

178,8

180

180

180

180

180

180

180

180

458,4

458,4

458,4

458,4

458,4

458,4

458,4

458,4

777

777

777

777

777

777

1320

-

-

64916,4

-113,4

9769,2

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Информация по теме:

Предложения по совершенствованию организации транспортного обслуживания населения г. Улан-Удэ
Отправной точкой разработки стратегического плана совершенствования городского общественного транспорта должно стать волевое решение городских властей. Решиться на проведение преобразований будет не легко, учитывая сложившуюся ситуацию на рынке услуг пассажирских перевозок. Большое количество участ ...

Изготовления стенда дефектации корпуса автосцепки
Произведя необходимые расчеты, изготовив эскизный чертёж, приступаем к изготовлению. Сборочные и сварочные работы выполняются слесарем пятого разряда и токарем четвёртого. Изготовление начинается с опорных точек, с головной части, где будет установлена автосцепка, сваривается конструкция из швеллер ...

Порядок построения суточного плана-графика
При построении суточного плана-графика вначале в соответствии с действующим графиком движения прокладываются наклонные линии хода поездов на прилегающих к станции перегонах. Затем условными обозначениями показывается занятие стрелочных горловин прибывающими поездами. На путях приемоотправочных парк ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru