В зависимости от рода груза, его термической подготовки и срока доставки производится выбор подвижного состава. Для перевозки скоропортящихся грузов предназначен парк изотермических вагонов. В зависимости от рода перевозимого груза все изотермические вагоны подразделяют на универсальные и специализированные. По способам охлаждения грузового помещения они подразделяются на рефрижераторные, вагоны-ледники и вагоны, имеющие только тепловую изоляцию.
В курсовой работе для перевозки скоропортящихся грузов используются:
· 5-вагонная секция ZA – 5, состоит из пяти вагонов с кузовом длиной 17 м, имеющими грузовое помещение и машинное отделение , грузоподъемностью 178 т, погрузочным объемом 318 м3 , тара 217 т, с температурным режимом при охлаждении -150С, а при отоплении +120С.
· 5-вагонная секция ZB – 5, состоит из четырех грузовых вагонов с кузовом длиной 21 м, имеющих два машинных отделения, и центрального вагона с дизель электростанцией и служебным помещением с кузовом длиной 17 м. Грузоподъемность секции-164 т, погрузочный объем грузового помещения-400 м3, тара – 237 т, температурный режим при охлаждении - 150С, а при отоплении +140С.
· БМЗ-5 состоит из четырех грузовых вагонов с кузовом длиной 21 м, имеющих одно машинное отделение и вагона с дизель электростанцией и служебным помещением, расположенного в середине секции, имеющего кузов длиной 16 м. Грузоподъемность секции-168 т, погрузочный объем-433 м3 ,тара – 226 т, температурный режим при охлаждении - 200С, а при отоплении +120С.
· АРВ с кузовом 19 м имеет грузоподъемность-40 т, объем погрузочный-88 м3, тара – 44 т, температурный режим при охлаждении - 180С, а при отоплении +140С.
· крытый вагон
Перед приемом груза к перевозке необходимо сравнить уставной Т уст и предельный Т пред сроки доставки. Технологический срок доставки определяется:
, сут. (2.1)
где - тарифное расстояние между начальным и конечным пунктами;
= 430 км/сут - маршрутная скорость следования "холодного поезда";
=2 сут. - дополнительное время на операции в пунктах прибытия и отправления.
суток.
Выбор подвижного состава для перевозки каждого из грузов производится в соответствии с ППГ (см. таблицу 2.1).
Таблица 2.1. Подвижной состав для перевозки скоропортящихся грузов.
Наименование Груза |
Характеристика |
Возможный тип ПС |
Сроки доставки ,сут. |
Маршрут. Скорость, км/сут |
Принятый тип ПС | |
уставной |
предельный | |||||
Мясо мороженое |
Не выше - 8оС ПВ - 0,28 т/м3 Φ = 95% |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ИВ - термос |
7 |
30 |
430 |
ZB-5 |
Мясо охлажденное |
От 0 до+4 оС ПВ - 0,28 т/м3 |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ИВ - термос |
7 |
10 |
430 |
АРВ |
Рыба мороженая |
Не выше - 18 оС ПВ - 0,45 т/м3 |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ИВ - термос |
7 |
30 |
430 |
БМЗ |
Рыба охлажденная |
От – 1 до +3 оС ПВ - 0,45 т/м3 |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ИВ - термос |
7 |
8 |
430 |
БМЗ |
Овощи свежие |
От+5о до+2ос ПВ-0,28 т/м3 Φ =80% |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ИВ - термос |
7 |
18 |
430 |
ZA-5 |
Фрукты и ягоды |
От+5о до +2ос ПВ – 0,24 т/м3 Φ=85% |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ИВ - термос |
7 |
25 |
430 |
КР |
Масло животное |
Не выше - 6 оС ПВ - 0,45 т/м3 |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ИВ - термос |
7 |
30 |
430 |
АРВ |
Консервы |
От 0о до +20ос ПВ-0,45 т/м3 Φ=75% |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ КР ИВ - термос |
7 |
30 |
430 |
КР |
Вино, пиво, мин.воды |
От +15о до+9ос ПВ-0,40 т/м3 Φ=85% |
ZA-5 ZB-5 БМЗ-5 АРВ ИВ-термос |
7 |
30 |
430 |
АРВ |
Информация по теме:
Очистка масла в двигателе ЗМЗ-53А
Масляные фильтры служат для очистки масла в системе от механических примесей, которые появляются из-за износа трущихся деталей, попадания пыли из воздуха, образования нагара и отложения смолистых веществ. В двигателе ЗМЗ-53А используют фильтры тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами (рис ...
Приборы
систем подачи топлива и выпуска отработавших газов
Топливный бак. На автомобиле может быть установлен один или несколько топливных баков, являющихся резервуарами для бензина. Объем топливного бака должен обеспечить пробег автомобиля без заправки, равный 300 — 600 км. Топливный бак состоит из двух сварных частей, отштампованных из освинцованной стал ...
Расчёт дополнительных ступеней пускового резистора
Дополнительные ступени предусматривают для плавного перехода с одной группировки тяговых двигателей на другую. В курсовом проекте используется упрощённый способ. Принимаем по 2 дополнительные ступени для «П» и «СП» соединений. На графике рисунка 3.4 в координатах V(R) добавляется ещё по 2 ступени. ...