Выбор типа подвижного состава

Страница 1

В зависимости от рода груза, его термической подготовки и срока доставки производится выбор подвижного состава. Для перевозки скоропортящихся грузов предназначен парк изотермических вагонов. В зависимости от рода перевозимого груза все изотермические вагоны подразделяют на универсальные и специализированные. По способам охлаждения грузового помещения они подразделяются на рефрижераторные, вагоны-ледники и вагоны, имеющие только тепловую изоляцию.

В курсовой работе для перевозки скоропортящихся грузов используются:

· 5-вагонная секция ZA – 5, состоит из пяти вагонов с кузовом длиной 17 м, имеющими грузовое помещение и машинное отделение , грузоподъемностью 178 т, погрузочным объемом 318 м3 , тара 217 т, с температурным режимом при охлаждении -150С, а при отоплении +120С.

· 5-вагонная секция ZB – 5, состоит из четырех грузовых вагонов с кузовом длиной 21 м, имеющих два машинных отделения, и центрального вагона с дизель электростанцией и служебным помещением с кузовом длиной 17 м. Грузоподъемность секции-164 т, погрузочный объем грузового помещения-400 м3, тара – 237 т, температурный режим при охлаждении - 150С, а при отоплении +140С.

· БМЗ-5 состоит из четырех грузовых вагонов с кузовом длиной 21 м, имеющих одно машинное отделение и вагона с дизель электростанцией и служебным помещением, расположенного в середине секции, имеющего кузов длиной 16 м. Грузоподъемность секции-168 т, погрузочный объем-433 м3 ,тара – 226 т, температурный режим при охлаждении - 200С, а при отоплении +120С.

· АРВ с кузовом 19 м имеет грузоподъемность-40 т, объем погрузочный-88 м3, тара – 44 т, температурный режим при охлаждении - 180С, а при отоплении +140С.

· крытый вагон

Перед приемом груза к перевозке необходимо сравнить уставной Т уст и предельный Т пред сроки доставки. Технологический срок доставки определяется:

, сут. (2.1)

где - тарифное расстояние между начальным и конечным пунктами;

= 430 км/сут - маршрутная скорость следования "холодного поезда";

=2 сут. - дополнительное время на операции в пунктах прибытия и отправления.

суток.

Выбор подвижного состава для перевозки каждого из грузов производится в соответствии с ППГ (см. таблицу 2.1).

Таблица 2.1. Подвижной состав для перевозки скоропортящихся грузов.

Наименование

Груза

Характеристика

Возможный

тип ПС

Сроки доставки ,сут.

Маршрут.

Скорость,

км/сут

Принятый

тип ПС

уставной

предельный

Мясо мороженое

Не выше - 8оС

ПВ - 0,28 т/м3

Φ = 95%

ZA-5

ZB-5

БМЗ-5

АРВ

КР

ИВ - термос

7

30

430

ZB-5

Мясо

охлажденное

От 0 до+4 оС

ПВ - 0,28 т/м3

ZA-5

ZB-5

БМЗ-5

АРВ

КР

ИВ - термос

7

10

430

АРВ

Рыба

мороженая

Не выше - 18 оС

ПВ - 0,45 т/м3

ZA-5

ZB-5

БМЗ-5

АРВ

КР

ИВ - термос

7

30

430

БМЗ

Рыба охлажденная

От – 1 до +3 оС

ПВ - 0,45 т/м3

ZA-5

ZB-5

БМЗ-5

АРВ

КР

ИВ - термос

7

8

430

БМЗ

Овощи свежие

От+5о до+2ос

ПВ-0,28 т/м3

Φ =80%

ZA-5

ZB-5

БМЗ-5

АРВ

КР

ИВ - термос

7

18

430

ZA-5

Фрукты и ягоды

От+5о до +2ос

ПВ – 0,24 т/м3

Φ=85%

ZA-5

ZB-5

БМЗ-5

АРВ

КР

ИВ - термос

7

25

430

КР

Масло

животное

Не выше - 6 оС

ПВ - 0,45 т/м3

ZA-5

ZB-5

БМЗ-5

АРВ

КР

ИВ - термос

7

30

430

АРВ

Консервы

От 0о до +20ос

ПВ-0,45 т/м3

Φ=75%

ZA-5

ZB-5

БМЗ-5

АРВ

КР

ИВ - термос

7

30

430

КР

Вино, пиво, мин.воды

От +15о до+9ос

ПВ-0,40 т/м3

Φ=85%

ZA-5

ZB-5

БМЗ-5

АРВ

ИВ-термос

7

30

430

АРВ

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Обоснование выбранных видов соединений
Таблица 1 – Обоснование видов соединений Детали Вид соединений Обоснование Шарнир- редуктор Неподвижное разъемное шлицевое Необходимость передачи крутящего момента Шарнир-опора Подвижное разъемное (подшипники скольжения) Обеспечение вращения шарнира в отверстии опоры, надежность, невысокая стоимост ...

Определение потребного оборудования. Составление ведомости оборудования
Основное оборудование агрегатного участка определяем по наименованию работ, производимых на этом участке. Расстановку технологического оборудования на проектируемом участке (графичекая часть, лист 3) производим с соблюдением следующих принципов: – соответствие технологическим процессам, принятым дл ...

Антиблокировочная тормозная система
Антиблокировочная тормозная система (АБС) предназначена для того, чтобы вне зависимости от условий торможения обеспечивать оптимальное сочетание устойчивости и тормозной эффективности автомобиля. Другими словами, система не допускает блокировки колес, при которой не только увеличивается тормозной п ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru