Для некоррелированных отказов третьего рода среднее время наработки на отказ
.
Для коррелированных отказов третьего рода среднее время наработки на отказ
.
Среднее время восстановления для отказов третьего рода
часа.
Расчет коэффициента готовности произведем для участка Хабаровск-Комсомольск. При этом расстояние
км. Тогда
час,
час,
час,
час,
час.
Коэффициент готовности
Аналогичным образом произведен расчет для остальных участков, и результат сводим в таблицу 9.
Таблица 9 - Результаты расчета коэффициента готовности
|
№ |
Участок заданной телеграфной сети |
Расстояние L, км |
|
|
|
|
|
|
|
час | ||||||||
|
1 |
Хабаровск-Владивосток |
771 |
19160 |
68,418 |
386,76 |
33,276 |
228,297 |
0,99118 |
|
2 |
Хабаровск-Тында |
1436 |
17080 |
59,445 |
348,348 |
19,371 |
163,534 |
0,991 |
|
3 |
Хабаровск-Комсомольск |
370 |
20530 |
74,471 |
411,942 |
46,113 |
279,173 |
0,9919 |
|
4 |
Хабаровск-Биробиджан |
159 |
21290 |
77,868 |
425,844 |
54,749 |
310,346 |
0,99206 |
|
5 |
Хабаровск-Лиан |
408 |
20400 |
73,875 |
409,487 |
44,709 |
273,901 |
0,9916 |
|
6 |
Хабаровск-Дальнереченск |
426 |
20330 |
73,595 |
408,329 |
44,059 |
271,438 |
0,9914 |
Информация по теме:
Воздействие факторов внешней среды на компанию
Необходимо также оценить макроокружение и общие условия, в которых действует предприятие, определяя для него границы допустимого и недопустимого. Макроокружение по отношению к предприятию выступает как причина и условие ограничения (или возможности расширения) деятельности; как предпосылка, вызываю ...
Заполнение грузового отделения сформированными грузовыми
единицами
Рассчитаем возможное количество перевозимых паллетов, исходя из грузоподъемности (полезной нагрузки транспортного средства). Необходимо учитывать ограничение по фактической массе транспортного средства – 40 000 кг. Таким образом, рассчитаем максимально допустимую массу груза: M= 40000-mтяг-mпп= 400 ...
Анализ повреждаемости
автосцепного устройства
Детали автосцепного устройства в процессе работы подвергаются сложному силовому воздействию, в результате чего в элементах возникают всевозможные деформации: растяжения, сжатия, изгиба и кручения. Габаритные размеры основных деталей автосцепного устройства по условиям размещения их на раме вагона, ...