Экономия эксплуатационных расходов на масло

Страница 2

где ti- производительность ремонта, скорректированная на рост производительности труда при базовой технологии, чел.-ч;

Таблица 7.1 Показатели эффективности внедрения диагностической аппаратуры

Показатели

Един,Измер.

Базоваятехнология

Новая

Технология

Программа ремонтов

ед

130

180

Высвобождениеработников

Чел.

38

Капитальныевложения

Млн.руб

1528

1250

Удельные капитальныевложения

Тыс.руб/ед

6900

Себестоимость единицыремонта

Тыс.руб.

17700

16000

Экономияэксплуатационныхрасходов: на топливо

Тыс.руб/ год

16405,4

на масло

3941,2

Годовой экономическойэффект

Млн.руб

16607

Рост производительность

%

4,03

Существует два основных направления при проектирование тепловоза: Первый способ заключает в себе снижение объёма диагностики и ремонта путём увеличения коэффициентов запаса прочности. Второй способ – это снижение коэффициентов запаса прочности при непрерывном его контроле.

В современных условиях при повышенных требованиях к экономичности и снижению материалоёмкости, более перспективным представляется второе направление. При реализации его в данном дипломном проекте показано что большинство задач технической диагностики могут быть решены сравнительно простыми средствами.

датчик тепловоз диагностика манометр

Страницы: 1 2 

Информация по теме:

Расчет количества резервных каналов связи
Коэффициент готовности пучка каналов связи определяется по формуле (если каждого канала по направлению равны) , где - количество каналов в пучке (рассчитано в пункте 10 для каждого направления). Произведем расчет для участка Хабаровск-Комсомольск: . Тогда . Так как , то необходимо добавлять резервн ...

Технико-эксплуатационная характеристика главного хода Мурманского отделения Октябрьской железной дороги
Главный ход Мурманского отделения Октябрьской железной дороги Лоухи – Мурманск имеет протяженность 444 км. Имеются примыкания по станции Ручьи Карельские в направлении Алакуртти, по станции Пинозеро в направлении Ковдора и по станции Кола в направлении Заполярной (Никель – Мурманский).Всего на Мурм ...

Построение трендовых моделей и прогнозирование во времени
Для того, чтобы представить количественную модель, выражающую общую тенденцию изменения уровней динамического ряда во времени, используется аналитическое выравнивание ряда динамики. В этом случае фактические уровни заменяются уровнями, вычисленными на основе определенной кривой: ŷ=f(t) где: &# ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru