Провозная способность судов и количество их, потребное для освоения перевозок, определяется при помощи расчета следующих показателей:
Общее время рейса судна на линии:
tр = tх + tст, сут. (33)
Ходовое время рейса определяется следующим образом:
, сут. (34)
tр= (2461/14/24) + 34,7=42 сут
Стояночное время рейса определяется по формуле:
tcm = 2 *a*b* Dч / Мв, сут. (35)
tст= (2*0,6*3,25*16 767) /1967=34,7 сут
Число рейсов за эксплуатационный период:
(36)
где Тэ - эксплуатационный период работы судна, принимается в зависимости от его дедвейта -
и назначения. Для всех вариантов принимается одинаковое значение эксплуатационного периода работы судов = 337 сут.
r=337/42=8,02 рейса
Провозоспособность судна:
, т (37)
П=0,6*3,25*16767*8,02=273 611,5т
Потребное число судов на линии:
, ед. (38)
nc=1 255 000/273 611,5=4,59 судна
Коэффициент ходового времени:
(39)
34,7/42=0,17
Среднесуточная эксплуатационная скорость:
, миль/сут (40)
Vэ=2461/7,3=336 миль/сут
Производительность 1 т грузоподъемности судна в валовые сутки эксплуатации:
или
, т-м/тнж. - сут. (41)
0,6*0,17*336=35,2 - для 1 судна
Таблица 6
|
Характеристики и исходные данные |
|
|
| |||||||
|
16 767 |
15 267 |
13 767 | ||||||||
|
V1 |
V2 |
V3 |
V1 |
V2 |
V3 |
V1 |
V2 |
V3 | ||
|
14 |
15 |
16 |
14 |
15 |
16 |
14 |
15 |
16 | ||
|
Время ходовое общее |
7,3 |
6,8 |
6,4 |
7,3 |
6,8 |
6,4 |
7,3 |
6,8 |
6,4 | |
|
Время стоянки |
34,7 |
34,7 |
34,7 |
31,6 |
31,6 |
31,6 |
28,5 |
28,5 |
28,5 | |
|
Время рейса |
42,0 |
41,5 |
41,1 |
38,9 |
38,4 |
38,0 |
35,8 |
35,3 |
34,9 | |
|
Число рейсов за экспл. период |
8,02 |
8,11 |
8, 20 |
8,66 |
8,77 |
8,86 |
9,41 |
9,54 |
9,65 | |
|
Провозоспособность судна |
273 611,5 |
276 827 |
279 703 |
269 006 |
272 423 |
275 485 |
263 603 |
267 245 |
270 516 | |
|
Потребное число судов |
4,59 |
4,53 |
4,49 |
4,67 |
4,61 |
4,56 |
4,76 |
4,70 |
4,64 | |
|
Коэффициент ходового времени |
0,17 |
0,16 |
0,15 |
0,18 |
0,17 |
0,16 |
0, 20 |
0, 19 |
0,18 | |
|
Среднесуточная экспл. скорость |
336 |
360 |
384 |
336 |
360 |
384 |
336 |
360 |
384 | |
|
Производительность 1т г/п в валовые сутки эксплуатации |
35,2 |
35,6 |
36,0 |
38,0 |
38,5 |
38,9 |
41,3 |
41,9 |
42,4 | |
Информация по теме:
Расчет норм времени на подачу вагонов
к фронтампогрузки и выгрузки
Технологическое время на подачу (уборку) вагонов к фронтам погрузки и выгрузки: , (21) где - время на движение с путей сортировочного парка до фронта погрузки и выгрузки, мин - время на подборку вагонов в сортировочном парке; - время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки. Назначение и с ...
Повторное использование
нефтепродуктов
В Москве и тысячи локальных сооружений, для очистки промышленных и ливневых стоков, в значительной степени загрязненных жидкими нефтепродуктами и взвешенными частицами. Отработанные нефтепродукты подлежат повторному использованию. Отходы группы СНО, (смесь нефтепродуктов отработанных) собранные на ...
Обеспечение остойчивости судна при его загрузке
Остойчивостью судна называется его способность восстанавливать вертикальное положение после того, как оно было выведено из этого состояния под действием внешних сил. Сохранение необходимой остойчивости - одно из основных условий обеспечения безопасности плавания судна. В эксплуатационной практике ч ...