Расчет провозоспособности и потребного числа судов

Транспорт сегодня » Выбор оптимального варианта типа судна » Расчет провозоспособности и потребного числа судов

Страница 1

Провозная способность судов и количество их, потребное для освоения перевозок, определяется при помощи расчета следующих показателей:

Общее время рейса судна на линии:

tр = tх + tст, сут. (33)

Ходовое время рейса определяется следующим образом:

, сут. (34)

tр= (2461/14/24) + 34,7=42 сут

Стояночное время рейса определяется по формуле:

tcm = 2 *a*b* Dч / Мв, сут. (35)

tст= (2*0,6*3,25*16 767) /1967=34,7 сут

Число рейсов за эксплуатационный период:

(36)

где Тэ - эксплуатационный период работы судна, принимается в зависимости от его дедвейта - и назначения. Для всех вариантов принимается одинаковое значение эксплуатационного периода работы судов = 337 сут.

r=337/42=8,02 рейса

Провозоспособность судна:

, т (37)

П=0,6*3,25*16767*8,02=273 611,5т

Потребное число судов на линии:

, ед. (38)

nc=1 255 000/273 611,5=4,59 судна

Коэффициент ходового времени:

(39)

34,7/42=0,17

Среднесуточная эксплуатационная скорость:

, миль/сут (40)

Vэ=2461/7,3=336 миль/сут

Производительность 1 т грузоподъемности судна в валовые сутки эксплуатации:

или , т-м/тнж. - сут. (41)

0,6*0,17*336=35,2 - для 1 судна

Таблица 6

Характеристики и исходные данные
	16 767			15 267			13 767
	V1	V2	V3	V1	V2	V3	V1	V2	V3
	14	15	16	14	15	16	14	15	16
Время ходовое общее	7,3	6,8	6,4	7,3	6,8	6,4	7,3	6,8	6,4
Время стоянки	34,7	34,7	34,7	31,6	31,6	31,6	28,5	28,5	28,5
Время рейса	42,0	41,5	41,1	38,9	38,4	38,0	35,8	35,3	34,9
Число рейсов за экспл. период	8,02	8,11	8, 20	8,66	8,77	8,86	9,41	9,54	9,65
Провозоспособность судна	273 611,5	276 827	279 703	269 006	272 423	275 485	263 603	267 245	270 516
Потребное число судов	4,59	4,53	4,49	4,67	4,61	4,56	4,76	4,70	4,64
Коэффициент ходового времени	0,17	0,16	0,15	0,18	0,17	0,16	0, 20	0, 19	0,18
Среднесуточная экспл. скорость	336	360	384	336	360	384	336	360	384
Производительность 1т г/п в валовые сутки эксплуатации	35,2	35,6	36,0	38,0	38,5	38,9	41,3	41,9	42,4

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Конструкция гидравлического гасителя
На подвижном составе демпфирование (гашение) энергии колебаний осуществляется гасителями, создающими определенное сопротивление колебаниям, которое может быть вызвано следующими видами трения: 1) постоянным (сухим) трением, возникающим в самом упругом элементе, в его шарнирах и т.д. или же создавае ...

Проверка надежности пуска двигателя механизма подъема
Среднепусковой момент Тср.п =Тст+Ти.п.+Ти.вр Ти.п. – момент от сил инерции поступательно движущихся масс Ти.вр - момент от сил инерции вращательно движущихся масс Раскрыв значения моментов определяем: Время разгона =1,02– момент инерции вращающихся масс быстроходного вала, кг*м2 =1,2 – коэффициент ...

Очистка масла в двигателе ЗМЗ-53А
Масляные фильтры служат для очистки масла в системе от механических примесей, которые появляются из-за износа трущихся деталей, попадания пыли из воздуха, образования нагара и отложения смолистых веществ. В двигателе ЗМЗ-53А используют фильтры тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами (рис ...

Расчет провозоспособности и потребного числа судов

Разделы