Объем и структура местной работы отделения дороги

Транспорт сегодня » Организация работы железной дороги » Объем и структура местной работы отделения дороги

Страница 2

Ваенга

21

1

-

-

20

-

-

-

Сафоново

1

-

-

-

1

-

-

-

Комсомольск

26

2

-

1

20

1

2

-

Мурманск

200

40

10

-

-

1

140

-

Кола

17

3

-

1

10

-

3

-

Шонгуй

1

-

-

1

-

-

-

-

Магнетиты

1

-

-

-

-

-

1

-

Тайбола

1

-

-

1

-

-

-

-

Лапландия

1

-

-

-

-

-

1

-

Оленегорск

42

1

-

1

40

-

-

-

Мончегорск

79

1

2

6

-

-

70

-

Апатиты

32

1

-

-

30

-

1

-

Титан

4

1

-

1

1

-

1

-

Африканда

1

-

-

1

-

-

-

-

Полярные Зори

4

-

-

1

2

-

1

-

Пинозеро

1

-

-

-

-

-

1

-

Куропта

-

-

-

-

-

-

-

-

Ена

1

-

-

-

1

-

-

-

Ковдор

7

1

-

2

4

-

-

-

Кандалакша

26

2

1

3

20

-

-

-

Белое море

-

-

-

-

-

-

-

-

Княжая

2

-

1

1

-

-

1

-

Чупа

4

-

-

1

-

-

3

-

Алакуртти

3

-

2

1

-

-

-

-

Мурмаши

5

1

-

2

2

-

-

-

Килп

1

-

-

-

1

-

-

-

Луостари

1

-

-

-

-

-

1

-

Печенга

3

-

-

3

-

-

-

-

Заполярная

13

1

-

2

5

-

4

1

Никель

17

-

10

1

3

-

3

-

Всего

515

55

26

30

166

5

233

1

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Анализ конструкций и характеристики крытых вагонов в период до 1945 года постройки
Постройку первых вагонов в 1846 г. (и паровозов), предназначавшихся для строившейся Петербург - Московской железной дороги, решено было организовать на одном из лучших заводов того времени – Александровском чугунолитейном заводе, расположенном в Петербурге на берегу реки Невы. Вагоны были четырехос ...

Разработка рекомендаций для улучшения коммерческой деятельности ООО «Птица Плюс»
Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса. ООО «Птица плюс», следует отдельно сформировать соответствующие ц ...

Расчет провозоспособности и потребного числа судов
Провозная способность судов и количество их, потребное для освоения перевозок, определяется при помощи расчета следующих показателей: Общее время рейса судна на линии: tр = tх + tст, сут. (33) Ходовое время рейса определяется следующим образом: , сут. (34) tр= (2461/14/24) + 34,7=42 сут Стояночное ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru