Расчет процесса разгона выполнялся на компьютере по программе.
Полученные в процессе расчета значения j, V, S и t отображены в таблице 9.
Таблица 9. Данные, полученные при расчете процесса разгона
|
t |
j |
v |
s |
|
0,000 |
2,934 |
0,000 |
0,000 |
|
1,000 |
2,931 |
2,930 |
1,470 |
|
2,000 |
2,921 |
5,860 |
5,860 |
|
2,210 |
2,918 |
6,470 |
7,150 |
|
2,210 |
1,751 |
6,470 |
7,150 |
|
3,210 |
1,657 |
8,180 |
14,480 |
|
4,210 |
1,501 |
9,760 |
23,470 |
|
5,210 |
1,306 |
11,170 |
33,950 |
|
6,120 |
1,115 |
12,280 |
44,680 |
|
6,120 |
-0,249 |
12,280 |
44,680 |
|
7,120 |
-0,247 |
12,030 |
56,840 |
|
7,120 |
1,424 |
12,030 |
56,840 |
|
12,120 |
1,019 |
18,230 |
133,350 |
|
14,050 |
0,835 |
20,010 |
170,210 |
|
14,050 |
-0,347 |
20,010 |
170,210 |
|
15,050 |
-0,342 |
19,670 |
190,070 |
|
15,050 |
0,856 |
19,670 |
190,070 |
|
20,050 |
0,712 |
23,600 |
298,540 |
|
25,050 |
0,557 |
26,770 |
424,790 |
|
30,050 |
0,416 |
29,190 |
564,990 |
|
34,780 |
0,306 |
30,890 |
707,390 |
|
34,780 |
-0,564 |
30,890 |
707,390 |
|
35,780 |
-0,550 |
30,330 |
738,030 |
|
35,780 |
0,300 |
30,330 |
738,030 |
|
40,780 |
0,255 |
31,710 |
893,230 |
|
45,780 |
0,215 |
32,890 |
1054,820 |
|
50,780 |
0,179 |
33,870 |
1221,790 |
|
55,780 |
0,149 |
34,690 |
1393,240 |
|
60,780 |
0,122 |
35,360 |
1568,420 |
|
65,780 |
0,100 |
35,920 |
1746,660 |
|
66,620 |
0,097 |
36,000 |
1776,800 |
Информация по теме:
Маркировка сформированного грузового места
Для перевозки груза была выбрана коробочная загрузка, теперь необходимо произвести маркировку коробок так, как показано на рисунке 18. Рис. 18. Маркировка коробок ...
Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности бтг определяется по формуле бтг = Дэц / ( Дэц + Дрц) где Дэц – количество дней эксплуатации автобусов за цикл, дн.; Дрц- количество дней простоя автобусов в ТО и ТР, дн. Количество дней эксплуатации автобусов за цикл Дэц, дн., определяется по формуле Дэц = Lкрс / ...
Контрольный пункт автосцепки
КПА предназначен для контроля и ремонта деталей автосцепного устройства грузовых вагонов: 1) автосцепок СА-3; 2) поглощающих аппаратов Ш-1-ТМ, Ш-2-В, ПМК-110А, ПМК-110К-23; 3) тяговых хомутов; 4) клиньев тяговых хомутов; 5) упорных плит; 6) центрирующих балочек; 7) маятниковых подвесок; 8) поддержи ...