Тепловозы

Все величины подставляем в исходную формулу:

Q

Проверка массы поезда при трогании с места:

Qтр =

Вычисляем основное удельное сопротивление состава при трогании с места на площадке на подшипниках качения.

ω плтр = 28 / (qo + 7)

ω тр4 = 28 / (20,738 + 7) = 1,009 (кгс/т)

ω тр8 = 28 / (20,015 + 7) = 1,036 (кгс/т)

Так как в составе есть 4-х и 8-осные вагоны, удельное сопротивление это средневзвешенная величина, определяемая по формуле:

ω сртр = ω тр4 + ω тр8

ω сртр = 1,009 + 1,036 = 2,045 (кгс/т)

Подставляем в исходную формулу для расчета массы поезда при трогании:

Q = 81300 / 2,045 + 11 – 276 = 5956,273

Определяем длину грузового поезда:

Ln = 4l4лок

Масса брутто определяется:

qбр = qгр + qт

qбр4 = 67 + 26 = 93 (т)

qбр8 = 121 + 45,17 = 166,17 (т)

Ln = 0,87 * 16,97 3899,763/93 + 0,13 * 20,24 *

3899,763/166,17 + 34 = 619,095 + 61,752 + 34 =714,847 (м)

Полезная длина – 850 м.

Ответ: масса состава поезда

Q = 3899,763 м (т)

Длина поезда Ln = 714,847 (м)

Стандартная длина приемоотправочных путей (полезная длина)= 850 м.

Исходные данные:

Тmax – 40

V км/ч - 80

Po тс - 20

ав – 1,2

ал – 1,13

Определить массу рельса по формуле Г.М. Шахунянца:

q = а (1 + Тmax) (1 + 0,012v)2/3 Po2/3

qв = 1,20 * 3,52 * 1,57 * 7,37 = 48,88

qл = 1,13 * 3,52 * 1,57 * 7,37 = 46,02

Ответ:

масса рельса для вагонов = 48,88; масса рельса для локомотивов = 46,02.

Информация по теме:

Расчет загрузки поездных диспетчеров существующих и предполагаемых кругов
Расчет загрузки диспетчеров производился с помощью программы, разработанной на базе ВЦ дороги. Расчет велся на основе соответствующих размеров движения. Схема кругов представлена на рисунке 12.1. Распечатка расчетов представлена в приложении №3, кроме существующего участка Кола-Заполярная, Пинозеро ...

Динамика грузового автомобиля с колесной базой
На рисунке 2.1 приведена схема сил, действующих на заднеприводный автомобиль при бортовой неравномерности коэффициентов сцепления. Рисунок 2.1 Схема сил, действующих на заднеприводный автомобиль в тяговом режиме при бортовой неравномерности коэффициентов сцепления Поворачивающий момент, создаваемый ...

Годовая производственная программа мастерской
В центральной мастерской хозяйства преимущественно выполняют сложные технические обслуживания тракторов и автомобилей и текущие ремонты всех машин. Для расчета количества ремонтов и технических обслуживаний известны ряд методов [8] В курсовом проекте расчет количества ремонтов и технических обслужи ...