Таблица № 8
Расход смазочных и эксплуатационных материалов, л (кг)
|
Виды и сорта масел и смазок |
Норма |
Маршрут № 1 |
Маршрут № 2 |
Маршрут № 3 |
|
Моторные масла |
2,8 |
244 |
275 |
12707,5 |
|
Трансмиссионные масла |
0,4 |
34,9 |
39,3 |
1815,4 |
|
Пластичные и консистентные смазки |
0,35 |
30,5 |
34,4 |
1588,4 |
|
Специальные масла |
0,15 |
13 |
14,7 |
680,8 |
В соответствии с действующими ценами определяем затраты на смазочные и эксплуатационные материалы и сводим в таблицу № 9. Затраты на прочие эксплуатационные материалы составляют 10 % от общих затрат на смазочные и эксплуатационные материалы.
Таблица № 9
Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы, руб
|
Виды и сорта масел и смазок |
Маршрут № 1 |
Маршрут № 2 |
Маршрут № 3 |
Цена за ед.(л) руб. |
|
Моторные масла |
7808 |
8798,7 |
406638,5 |
32 |
|
Трансмиссионные масла |
942,3 |
1060,6 |
49014,5 |
27 |
|
Пластичные консистентные смазки |
1525 |
1718,5 |
79421,6 |
50 |
|
Специальные масла |
520 |
589,2 |
27230,3 |
40 |
|
Всего: |
10795,3 |
12167 |
562304,8 | |
|
Другие эксплуатационные материалы |
1079,5 |
1216,7 |
56230,5 | |
|
Итого: |
11874,8 |
13383,7 |
618535,3 |
Расчет затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин.
1.Сумма затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин:
ЗШ = (ЦШ *nШ*LОБЩГОД) / Lрес
Lрес = 64000
ЦШ = 10500
1) ЗШ = (10500 * 6 * 24016) / 64000 = 23640,8 руб.
2) ЗШ = (10500 * 6 * 19380) / 64000 = 19077,2 руб.
3) ЗШ = (10500 * 6 * 1092080) / 64000 = 1075016,3 руб.
Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
Для расчета затрат на ТО и ТР подвижного состава используются нормы расхода ремонтных материалов и запасных частей устанавленных в рублях на 1000 км пробега.
1. Затраты по ТО и Р подвижного состава определяются по формуле:
ЗТОиР = (n* LОБЩГОД*K)/1000; К принимаем = 70;
Где n = (nрм + nзпрр +nзч)* К1 *К2 *К3;
1) К1 *К2 *К3 = 1,1 * 1,3 * 1 = 1,43
n = (6 + 16,82 + 9,1) * 1,43 = 45,6
ЗТОиР = (45,6 * 24016 *70) / 1000 = 76735,7 руб.
2) К1 *К2 *К3 = 1,1 * 1,3 * 1 = 1,43
n = (6 + 16,82 + 9,1) * 1,43 = 45,6
ЗТОиР = (45,6* 19380 *70) / 1000 = 61922,8 руб.
3) К1 *К2 *К3 = 1,1 * 1,3 * 1 = 1,43
n = (6 + 16,82 + 9,1) * 1,43 = 45,6
ЗТОиР = (45,6 * 1092080 *70) / 1000 = 3489405,3 руб
Расчет амортизационных отчислений по подвижному составу
Под амортизацией понимается процесс перенесения стоимости основных фондов по мере их износа на вновь созданную продукцию.
На автомобильном транспорте, как и в других отраслях, нормы амортизации установлены на полное восстановление основных производственных фондов. Они разрабатываются как единые межведомственные нормативы, дифференцированно по видам и группам основных фондов. При их разработке учитываются такие факторы, как срок службы, стоимость, условия эксплуатации и др.
Сумма амортизационных отчислений определяется двумя методами: линейным и нелинейным в соответствии с нормой амортизации, определенной для объекта исходя из его срока полезного использования.
Информация по теме:
Устройство рулевого управления ВАЗ 2107
Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля. При неподвижной передней оси изменение направления движения автомобиля осуществляется поворотом передних управляемых колес. Для того чтобы при движении автомобиля на повороте колеса его имели качение без бокового скольжения, о ...
Описание работы неисправного узла впускного тракта по принципиальной схеме
Наиболее эффективное снижение токсичности отработавших газов бензиновых двигателей достигается при соотношении воздуха и топлива в смеси 14,7 : 1 (рис.1). Данное соотношение называется стехиометрическим . При этом составе топливовоздушной смеси каталитический нейтрализатор наиболее эффективно снижа ...
Определение суточной производственной программы
Количество ТО-2 за сутки N2с, ед., определяется по формуле N2с = N2г / Дрз2 Где N2г – количество ТО-2 за год, ед.; Дрз2 – режим работы зоны ТО-2, дн. N2с = 978 / 255 = 4 Количество ТО-1 за сутки N1с, ед., определяется по формуле N1с = N1г / Дрз1 Где N1г – количество ТО-1 за год, ед.; Дрз1 – режим р ...