Судовые устройства

Страница 1

На судне установлены 2 обтекаемых полубалансирных рулей площадью 5.6 м.

Баллер руля прямой кованный имеет 2 опорных подшипника и один упорный подшипник.

Соединение баллера с пером руля конусное на шпонке.

Для прокладки рулей в румпельном отделении установлены 2 электрогидравлические рулевые машины РИМ с крутящим моментом 100 кНм.

Управление электрогидравлическими машинами – электрическое из рулевой рубки, - авторулевой.

Кроме того, в румпельном отделении и штилевой имеется ручное управление насосами.

Якорное устройство

Судно снабжено двумя становыми якорями типа Холла массой 2000 кг каждый и одним кормовым якорем типа Холла массой 1500 кг.

Якорные цепи для становых якорей – сварными 2 категории прочности, калибром 40 мм длиной 225 м каждая, хранятся в цепных ящиках.

Якорная цепь комового якоря сварная 1 категории прочности калибром 38 мм, длиной 150 м.

Швартовое и буксирное устройства

Швартовное и буксирное устройства снабжаются тросами:

Буксирный канат (кол-во 1 шт.) диаметр окружности – 32.5 мм; длина - 150м, стальной, разрывное усилие КН 407.5.

Швартовный канат (кол-во 7 шт.) диаметр окружности - 22.0 мм; длина - 130 м, стальное, разрывное усилие КН 211.

Для хранения канатов устанавливаются 12 вьюшек.

Шлюпочное устройство и спасательные средства

На судне устанавливаются: 2 закрытые, самовосстанавливающиеся моторные спасательные шлюпки с корпусом из мягкого сплава на 26 чел.

Шлюпки размещаются на палубе мостика по одной с каждой стороны.

Одна рабочая, моторная шлюпка из стеклопластика РШПМ – 5.5 расположена на палубе мостика.

4 надувных спасательных плота ПСН – 10 НК.

Грузовое устройство

Для погрузки и выгрузки деталей и оборудования из М.О. и погрузки провизии по левому борту в районе 132 шп установлены кран–балки г/п 0.5т.

Закрытие люков грузовых трюмов

Для закрытия 3 грузовых трюмов расположенных на верхней палубе, установлены четырех - секционные складывающиеся, водонепроницаемые люковые закрытия с гидравлическими приводами.

Прочность секций люковых закрытий обеспечивает перевозку на них 20 и 40 футовых контейнеров в 2 яруса.

Мачтовое устройство

На судне установлены 2заваливающиеся мачты для несения сигнальных и отличительных фонарей и радио - навигационного оборудования, а также и стойку для осмотра.

Подруливающее устройство

Для улучшения управляемости на малых ходах при проходе узкостей, шлюзов и при швартовке в качестве средств активного управления на судне установлено подруливающее устройство.

Подруливающее устройство расположено в носовой конечности судна, включает поперечный канал, движитель и обслуживающие механизмы. Подруливающее устройство имеет электромеханический привод виит ВРШ в поперечном канале судна, защищенном решетками.

Судовые системы

- Бытовая пресной воды

- Бытовая забортной воды

- Сточных и хозяйственно-бытовых вод

- Хозяйственного пароснабжения

- Общесудовая вентиляция

- Кондиционирования воздуха

- Холодильники кондиционирования воздуха

- Холодильники провизионных кладовых

- Водотушения

- Углекислого тушения

- Осушительная

- Трюмных нефтесодержащих вод

- Балластная

- Воздушные и измерительные трубы

Системы энергетической установки

- Масляная система

- Топливная система

- Водяного охлаждения

- Сжатого воздуха

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Определение количества ТО и ремонтов за цикл
Количество капитальных ремонтов Nкрц, ед., определяется по формуле Nкрц = Lкрс / Lкрс где Lкрс – межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км; Nкрц = 91866 / 91866 = 1 Количество ТО-2 за цикл N2ц, ед., определяется по формуле N2ц = Lкрс / L2с -1 Где Lкрс - межремонтный про ...

Оценка приоритетности транспортной сети вида транспорта
Таблица 4.4 Параметрические данные приоритетов видов транспорта Вид транспорта mi miгр miпс Ei0 Eiгр Eiпс Железнодорожный 3,7 4,8 3,1 3,3 3,4 3,6 Автодорожный 4,5 5,3 3,3 3,7 3,9 3,1 Водный 3,3 3,6 2 4,5 5,1 2,3 Воздушный 3,5 3,8 4,8 6 6,9 5 Нефтепроводы 4 4 8 8 Газопроводы 4,2 4,2 8,3 8,3 Приорите ...

Расчет норм времени на подачу вагонов к фронтампогрузки и выгрузки
Технологическое время на подачу (уборку) вагонов к фронтам погрузки и выгрузки: , (21) где - время на движение с путей сортировочного парка до фронта погрузки и выгрузки, мин - время на подборку вагонов в сортировочном парке; - время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки. Назначение и с ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru