Обоснование целесообразности разработки

Страница 2

Проанализировав данную таблицу можно сделать вывод о том, что система по ценовому соотношению выходит в минимальных пределах – от 6750 рублей.

Исходя из назначения и области применения разработки, определим величину закладываемой прибыли в размере 70 % к сумме основной и дополнительной заработной плате (таблица 8.2).

Величину налога на добавленную стоимость (НДС) определяем как 18 % от продажной цены разработки при продаже.

Так как в стоимость системы входят покупные изделия и по ним платится НДС, фактический НДС к оплате определяем в цене за вычетом уже уплаченного НДС по приобретенным материалам и комплектующим.

Таблица 8.2 – Калькуляция полной себестоимости системы

Статья расходов

Сумма, руб.

1 Материалы и оборудование (М)

6750

2 Основная зарплата (ОЗ)

610

3 Дополнительная зарплата (ДЗ) 15,7 %

95,77

4 Социальное страхование (ОЗ+ДЗ) × 30 % + 100 %

917.501

5 Накладные расходы 144 % (ОЗ+ДЗ)

1016,31

6 Себестоимость

9389.5798

7 Прибыль 70 % × (ОЗ+ДЗ) :

494,039

8 Цена (Ц)

9883.6188

9 НДС к оплате (М*18% оплаченный НДС за материалы) НДС

1779.051384

Стоимость 1 изделия при изготовлении

11662.670184

Страницы: 1 2 

Информация по теме:

Расчет расходов по сравнительным вариантам доставки внешнеторгового груза
Расходы по рейсу судна при доставке угля определяются в долларах США и включают расходы по переходу, валютные выплаты экипажу, расходы, связанные с прохождением проливов и каналов, расходы за навигационное обслуживание при прохождении определенных участков ВВП, портовые сборы в отечественных портах ...

Глобальные направления
Тарифы отличаются не только по классу обслуживания, но и по направлению следования пассажира, который называется глобальным направлением (GI – Global Indicator). Для примера, тариф экономического класса (Y) из LAX в HKG через Атлантический океан будет выше, чем тариф этого же класса через Тихий оке ...

Нормирование маневровых операций
Расчет норм времени на расформирование состава с горки При параллельном расположении парков приема и сортировки технологическое время на расформирование одного состава определяем по формуле: , (4) где tз - время на заезд локомотива в хвост состава, мин; tвыт - время на вытягивание состава из парка ...

Разделы

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru