Транспортирование и хранение угля должно производиться в условиях, предотвращающих груз от увлажнения. В грузовых и складских помещениях должна поддерживаться нормальная влажность воздуха без резких колебаний. Основное правило, предъявляемое к судам, которое имеет место во всех проформах чартеров, гласит, что судно должно быть в мореходном состоянии, водонепроницаемым, надежным, крепким и во всех отношениях снаряженным для данного рейса. Несохранность груза в процессе перевозки и хранения груза зависит от ряда факторов. К ним относятся: неправильная погрузка, подмочка груза, несоблюдение технологии перевозки данного груза.
Судно должно иметь главные размерения и осадку дающие ему возможность постановки к причалу в согласованных портах погрузки-выгрузки и возможность беспрепятственного и безопасного следования по заданному маршруту.
Маршрут в данной работе проходит через Беломорско-Балтийский канал, поэтому Мы ограничены в выборе судов. Их длина, ширина и осадка должны быть не более 135 м., 14,6 м и 4 м. соответственно. Согласно этим условиям для данного рейса выбираем суда:
|
Тип судна |
Проект № |
Класс |
Мощность, л.с. |
Грузоподъемность, т. |
Грузовместимость, м3 |
Вместимость, т |
Стоимость содержания, $/сут |
Экипаж, чел. | ||
|
Валовая BRT |
Чистая NRT |
В ходу |
На стоянке | |||||||
|
СТК |
326.1 |
М-СП |
1200 |
1100,0 |
1940,0 |
1408.0 |
422,0 |
2390,0 |
915,0 |
14 |
|
СТ |
19620 |
II-СП |
1400 |
1100,0 |
2336,0 |
1766,0 |
639,0 |
2390,0 |
915,0 |
14 |
|
Балтийский |
781 |
II-СП |
1320 |
2000.0 |
3467.0 |
1865.0 |
938,0 |
2300 |
975 |
18 |
|
Волго-Балт |
2-95 |
М-СП |
1400 |
2700 |
4750 |
2178 |
1240,0 |
2400 |
975 |
18 |
Информация по теме:
Расчет провозоспособности и
потребного числа судов
Провозная способность судов и количество их, потребное для освоения перевозок, определяется при помощи расчета следующих показателей: Общее время рейса судна на линии: tр = tх + tст, сут. (33) Ходовое время рейса определяется следующим образом: , сут. (34) tр= (2461/14/24) + 34,7=42 сут Стояночное ...
Определение среднесуточной нагрузки проектируемой
станции абонентского телеграфирования
Среднесуточная нагрузка проектируемой станции АТ зависит от потока телеграфного обмена местных и иногородних абонентов. Среднесуточная нагрузка местных абонентов может быть определена из выражения Yм = Yам · Nм, где Yам - средняя нагрузка местного абонента в минуто-занятиях за сутки; Nм - количеств ...
Расчёт затрат на изготовление лабораторного стенда
Стоимость материала определяется как произведение потребного количества материала на его цену. (3.9) Где Пк - потребное количество, ед. измер; Цм - цена материала, руб. Транспортно-заготовительные расходы составляют 10% от себестоимости установки и определяются по формуле. (3.10) Общие затраты на м ...