Требования к судам, складам и перегрузочному оборудованию, используемым для перевозки, хранения и перегрузки груза

Транспорт сегодня » Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки » Требования к судам, складам и перегрузочному оборудованию, используемым для перевозки, хранения и перегрузки груза

Страница 1

Транспортирование и хранение угля должно производиться в условиях, предотвращающих груз от увлажнения. В грузовых и складских помещениях должна поддерживаться нормальная влажность воздуха без резких колебаний. Основное правило, предъявляемое к судам, которое имеет место во всех проформах чартеров, гласит, что судно должно быть в мореходном состоянии, водонепроницаемым, надежным, крепким и во всех отношениях снаряженным для данного рейса. Несохранность груза в процессе перевозки и хранения груза зависит от ряда факторов. К ним относятся: неправильная погрузка, подмочка груза, несоблюдение технологии перевозки данного груза.

Судно должно иметь главные размерения и осадку дающие ему возможность постановки к причалу в согласованных портах погрузки-выгрузки и возможность беспрепятственного и безопасного следования по заданному маршруту.

Маршрут в данной работе проходит через Беломорско-Балтийский канал, поэтому Мы ограничены в выборе судов. Их длина, ширина и осадка должны быть не более 135 м., 14,6 м и 4 м. соответственно. Согласно этим условиям для данного рейса выбираем суда:

Тип судна

Проект №

Класс

Мощность, л.с.

Грузоподъемность, т.

Грузовместимость, м3

Вместимость,

т

Стоимость содержания, $/сут

Экипаж, чел.

Валовая BRT

Чистая NRT

В ходу

На стоянке

СТК

326.1

М-СП

1200

1100,0

1940,0

1408.0

422,0

2390,0

915,0

14

СТ

19620

II-СП

1400

1100,0

2336,0

1766,0

639,0

2390,0

915,0

14

Балтийский

781

II-СП

1320

2000.0

3467.0

1865.0

938,0

2300

975

18

Волго-Балт

2-95

М-СП

1400

2700

4750

2178

1240,0

2400

975

18

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Период адаптации
Попытки повернуть фары автомобиля вслед за рулем люди начали предпринимать сразу после появления самих фар. Ведь это удобно - освещать ту часть дороги, куда ты едешь. Однако механическая связь фар и руля не позволяла соотносить угол поворота лучей со скоростью движения, и правила начала века " ...

Оценка показателей надежности системы управления вертолета Ми-8Т
Оценка показателей надежности конкретной системы вертолета выполняется по следующей схеме: если статистический материал содержит более 30 неисправностей, то определяется интенсивность неисправностей методом ранжированных гистограмм и диаграмм если число неисправностей менее 20, то отыскивается точе ...

Датчик температуры выхлопа
Датчик AEM EGT 0-980C показанный на рисунке 3.4 сочетает в себе отличную точность и скорость измерений, а также легко читаемый аналоговый интерфейс. AEM EGT имеет аналоговый выход 0-5v для записи данных в даталогеры и работы с блоками управления двигателем AEMEMS или FIC.AEM 980C EGT необходим для ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru