Расчет экономической эфективности

Стоимость исходных элементов:

Реле ВЛ-41М1 – 1800 руб

Реле СН2-М200 – 300 руб

Электромагнитный клапан СЕМЕ – 2х450 = 900 руб

Затраты на изготовление приспособления:

К = С зпл + Сотч + Смат + Сэл =

= 222,55 + 59,42 + 3000 + 18,15 = 3300,12 руб.

Где

С зпл = ((2 х 48,17) + (2 х 48,17) х 0,05) х 2,2 = 222,55 руб.

– заработная плата на изготовление приспособления (в изготовлении участвуют слесарь 5р)

Где 2 час – затраты времени на изменение схемы,

48,17 руб. – часовая тарифная ставка рабочего 5р.,

0,05 - коэффициент премирования,

2,2 – коэффициент северных льгот.

Сотч = 222,55 х 0,267 = 59,42 руб. – соц. отчисления;

Где 0,267 – ЕСН

С мат = 1800+300+900 = 3000 руб.

- расход материалов на изготовление приспособления

где Реле ВЛ-41М1 – 1800 руб

Реле СН2-М200 – 300 руб

Электромагнитный клапан

СЕМЕ – 2х450 = 900 руб

Сэл = 25 х 0,726 = 18,15 руб.

– расход электроэнергии на изменение

где 25 кВт-ч – расход электроэнергии;

0,726 руб. – цена 1кВт-ч электроэнергии

Затраты на сушку приборов:

Сраз. = С зпл + Сотч т = 333,80 + 92,10 = 425,9 руб.

Где

С зпл = (((0,6 х 48,17) + (0,6 х 48,17) х 0,05) х 2,2)*5 = 333,80 руб. –

заработная плата на сушку приборов после одной обмывки (в процессе участвует слесарь 4р.)

где 0,6 час – затраты времени на обмывку,

48,17 руб. – часовая тарифная ставка рабочего 4р.,

0,05 - коэффициент премирования,

2,2 – коэффициент северных льгот.

5 – среднее количество обмывок в день

Сотч = 344,95 х 0,267 = 92,10 руб. – соц. отчисления;

Где 0,267 – ЕСН

Годовые затраты на сушку приборов собственными силами:

Сгод = 330 х 425,9 = 140 547 руб.

где 330 – количество рабочих дней.

5.3 Затраты на покупку новой автоматизированной установки

Снов. = 352000 руб.

Экономия годовых эксплуатационных затрат от применения рац. предложения

Эг = Снов - Сгод - К =

= 352000 руб. – 140 547 руб. – 3300,12 руб. = 208152,88 руб.

Годовой экономический эффект:

Эф = Эг – Нпр = 208152,88 – 49956,7 = 158 196,18 руб.

где

Нпр = Эг х 0,24 = 208152,88 х 0,24 = 49956,7 руб.

– налог на прибыль, формирующийся за счет экономии эксплуатационных расходов при ставке налога 24%.

Совершенствование тормозной техники в нашей стране, как правило, происходило вследствие изменения условий эксплуатации подвижного состава, что вызывало определенную временную паузу, отделявшую их от создания необходимых по характеристикам тормозных приборов. В силу этого в течение нескольких лет приходилось пользоваться устаревшими тормозными устройствами, что снижало безопасность движения поездов.

В данном проекте мы рассмотрели контрольный пункт автотормозов, с кратким описанием конструкции и ремонта автоматического регулятора. Разработали карту неисправностей и карту технологического процесса.

Поэтому наряду с авторегулятором 574Б в последнее время используется более совершенный РТРП-675 с аналогичным принципом действия. Он обеспечивает передачу усилия в 90 кН (вместо 80 кН для 574Б), имеет рабочий диапазон по стягиванию ТРП 675 мм (против 550 мм), а за один цикл торможение-отпуск максимально сокращает ее на 20 мм (ранее на 12 мм).

Кроме рассмотренных на локомотивах и моторных вагонах электропоездов используются винтовые (ЧС7), реечные (ЧС2) и пневматические автоматические регуляторы ТРП.

Информация по теме:

Предложения по совершенствованию организации транспортного обслуживания населения г. Улан-Удэ
Отправной точкой разработки стратегического плана совершенствования городского общественного транспорта должно стать волевое решение городских властей. Решиться на проведение преобразований будет не легко, учитывая сложившуюся ситуацию на рынке услуг пассажирских перевозок. Большое количество участ ...

Бизнес-план в системе планирования автосервиса
Какой бы надежной не была машина, рано или поздно ей потребуется автосервис. А значит, бизнес на обслуживании автомобилей (автосервис, магазин запчастей, мойка) стабильно обеспечен клиентами и приносит своему владельцу неплохую прибыль. Бизнес-план автосервиса - состояние и структура рынка Ситуация ...

Разработка предложений по совершенствованию коммерческой политики ФГУП "ГТК "Россия"
Разработка предложений по совершенствованию тарифной политики ФГУП "ГТК "Россия" Еще относительно недавно тарифы на авиаперевозки во многих странах регулировались государством, вследствие чего тарифы были относительно постоянны и мало отличались от одной авиакомпании к другой. Однако ...