,
где Ni.г - годовое число обслуживаний данного вида;
K1, K2, K3, K4, К5 – коэффициенты (Таблицы 2-5)
- расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида. (Таблица 1)
; для ЕО, ТО-1, ТО-2
; для ТР./1000 км
Общая трудоемкость ЕО
ТЕОГ=NЕОГtЕОНК2К5= 46800
0,35
1,0
1,05=17199 чел.ч
Тто-1г=Nто-1гtто-1нК2К5=3046
5,7
1,0
1,05=18230чел.ч
Тто-2г=Nто-2гtто-2нК2К5=1016
21,6
1,0
1,05=23042чел.ч
Тсог=Nсогtсо=Асj
2
0,2
tто-2нК2К5= 200
2
0,2
21,6
1,0
1,05=1814чел.ч
Нормативы трудоемкости СО составляют от трудоемкости ТО-2 20%
Годовая трудоемкость ТР по парку:
где
- годовой пробег парка автомобилей, км
tТР – расчетная трудоемкость ТР на 1000 км, чел·ч.
Годовая трудоемкость
Определяем расчетную трудоемкость ТР на 1000 км, чел·ч.
Определяем число воздействий на парк автомобилей в год
Суточное число воздействий на парк автомобилей составит:
Информация по теме:
Оптимизация грузопотоков
В этом разделе определяются оптимальные размеры и направления грузопотоков по каждому виду груза, а также составляется сводный план грузопотоков табл. 4.1. Доска сосновая обрезная 25 мм. Таблица 4.1 Транспортная работа будет равна: 10∙4+5∙6+5∙11+20∙9+10∙13+10∙5= ...
Анализ рисков проекта и пути их нейтрализации
Рассмотрим все возможные риски, которым будет подвержен проект в процессе его реализации. Подготовительная стадия – выполнение всего комплекса работ, необходимого для начала проекта. На данной стадии возможны следующие риски: риск, завышения арендной платы из-за монополистического положения владель ...
Определение парка подвижного состава
Расчет ведется в соответствии с выбранным типом подвижного состава. Потребное количество вагонов/секций в год для погрузки каждого вида груза определяется по формуле: , ваг/секц. (3.1) где Р – процент груза от общего грузопотока; Gi – годовой грузопоток, т; V – погрузочный объем вагона (секции), м3 ...