Производственная программа по техническому обслуживанию и текущему ремонту служит основанием для планирования потребностей мощности ремонтно-обслуживающего производства.
Потребность подвижного состава в ТО и ТР зависит от многих причин и определяется «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».
Методика расчёта производственной программы по ТО и ТР представлена в виде табл. 3.1.
Таблица 3.1
План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Показатели |
Марки автомобилей |
По парку |
КамАЗ-55111 | ||
1 |
2 |
3 |
1. Количество технических воздействий | ||
1.1. Общий пробег автомобилей за год, км |
=182373,87 |
=182373,87 |
1.2. Ресурсный пробег автомобиля, км - до капитального ремонта |
=300000·0,8·0,85·1,0= =204000 |
204000 |
- до ТО-2 |
=10000·0,8·1,0=12500 |
12500 |
- до ТО-1 |
=2000·0,8·1,0=1600 |
1600 |
1.3. Количество капитальных ремонтов автомобилей за год, ед. |
=182373,87/204000=1 |
=1 |
- ТО-2 |
= |
=14 |
- ТО-1 |
=
|
=99 |
- ЕОс |
=1517,5 |
=1517,5 |
- ЕОТ |
=1,6·14=22,4 |
=22,4 |
- СО |
=2·5=10 |
=10 |
2. Трудоемкость | ||
2.1. Нормативная трудоемкость - ТР, чел-ч/1000 км |
=5,5 | |
- ТО-2,чел.-ч |
=24,0 | |
- ТО-1,чел.-ч |
=7,5 | |
- СО,чел.-ч |
=28,8 | |
- ЕО,чел.-ч |
=0,2 | |
Скорректированная трудоёмкость - ТР, чел.-ч |
= =5,5·1,2·1,25·1,0·1,3·1,15=12,33 | |
- ТО-2 |
=24·1,25·1,15=34,5 | |
- ТО-1 |
=7,5·1,25·1,15=10,78 | |
- СО |
=28,8·1,25·1,15=41,4 | |
- ЕО |
=0,2·1,25·1,15=0,29 | |
2.3.Общая трудоемкость – ТР, чел.-ч |
= |
=1003,06 |
- ТО-2 |
=24,0·14=336 |
=336 |
- ТО-1 |
=7,5·99=742,5 |
=742,5 |
- СО |
=28,8·10=288 |
=288 |
- ЕО |
=0,2·1517,5=303,5 |
=303,5 |
2.4. Суммарная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч |
=1003,06+336+742,5+288+303,5=2673,06 |
=2673,06 |
Информация по теме:
Знаки приоритета
Единственная группа знаков, имеющих разную форму и окраску. Знаки приоритета устанавливают очередность проезда транспортных средств на перекрестках, пересечениях проезжих частей, узких участков дороги. Знак 2.1 "Главная дорога", установленный в начале дороги дает преимущественное право пр ...
Расчет пропускных способностей впп
С использованием данных раздела 3 можно вычислить теоретические и расчетные пропускные способности ВПП. Для этого определяются минимальные теоретические временные интервалы между следующими друг за другом взлетно-посадочными операциями, учитывая правила УВД: 1. Самолеты начинают выруливать с места ...
История развития STS Logistics и характеристика его деятельности
логистика транспортная доставка груз STS Logistics было основано в прошлом веке. Холдинг STS Logistics был образован в 1999 году и за долгий период своего активного развития превратился в крупнейшую организацию, имеющую разветвленную сеть офисов и складов во многих регионах России. Ядро STS Logisti ...