Технико-экономические показатели ППР

Транспорт сегодня » Проект производства работ на строительство автомобильной дороги » Технико-экономические показатели ППР

Страница 1

Для оценки различных вариантов ППР, составов машинно-дорожных отрядов (МДО) используют технико-экономические показатели: себестоимость работ, удельную трудоемкость работ, сменную выработку, уровень механизации, механоемкость и энергоемкость работ, коэффициент использования машин (форма для заполнения приведена в табл.2).

Таблица 2

Технико-экономические показатели

N п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	Кол-во
	Исходные данные
1	Категория дороги	-
2	Протяженность дороги	км
3	Объемы земляных работ:
	- линейных	тыс.м
	- сосредоточенных	тыс.м
4	Конструкция дорожной одежды:
	- двухслойный асфальтобетон - 0,09 м	тыс.м
	- цементогрунт - 0,16 м	тыс.м
	- песчано-гравийная смесь - 0,30 м	тыс.м
5	Искусственные сооружения:
	- железобетонный мост	шт./пог.м
	- железобетонная труба =1 м	шт./пог.м
6	Сигнальные столбики / дорожные знаки	шт./шт.
7	Автопавильоны	шт.
	Расчетные показатели
1	Себестоимость работ	тыс.р.
2	Удельная трудоемкость	чел.-дн./м
3	Сменная выработка	тыс.р./чел.
4	Уровень механизации	%
5	Механоемкость работ	тыс. p./чел.
6	Энергоемкость работ	кВт/чел.
7	Численность работающих	чел.
8	Коэффициент использования машин	-
9	Рентабельность	%

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Принцип увязки АБ с ЭЦ
На подходах к станциям сигнальной установки АБ увязывают как на крупных станциях с БМРЦ, так и на промежуточным, оснащенных устройствами релейной централизации. В полную схему увязки входят: Цепи увязки предвходного светофора АБ с входным светофором станции; Цепи увязки выходных светофоров станции ...

Конструкция двухступенчатого регулятора
Рис.2.6. Регулятор положения кузова троллейбуса ЗИУ-9Б 1 – корпус регулятора; 2 – сальник; 3 – вал привода; 4 – болт М8х1б; 5 – рычаг привода; 6, 7 – уплотняющие кольца; 8 – впускной клапан первой ступени; 9 - – впускной клапан второй ступени; 10 – пружина обратного клапана; 11 – обратный клапан; 1 ...

Расчет ползуна и направляющей механизма прикрытия крыла
Для определения диаметра направляющей механизма прикрытия крыла необходимо построить эпюру изгибающего момента, действующего на направляющую. Для этого определим реакции в опорах А и В. На направляющую действуют момент и сила от составляющих силы : , где - эксцентриситет от до шарнира (принят =0,1м ...

Технико-экономические показатели ППР

Разделы