Технико-экономический выбор ведущей машины

Страница 4

Для каждого варианта производства работ определяют затраты на эксплуатацию строительных машин, используя калькуляцию затрат труда, из которой берут количество машино-смен, и СНиП 4.03-91*) и заносят в Табл. 10

Общая стоимость эксплуатации машин:

р.,

где - суммарное количество машино-смен (см. табл.9), =2,97; - цена машино-часа, =2,31 р.

Стоимость работ на возведение земляного полотна получают суммированием общей стоимости эксплуатации машин и заработной платы рабочих с учетом накладных расходов 12% (табл.13).

Таблица 13

Стоимость работ на возведение земляного полотна

Nп/п

Статьи затрат

Стоимость по вариантам, р.

1

Материалы

-

-

2

Заработная плата

32,19

37,84

3

Затраты на эксплуатацию машин

68,51

83,14

4

Прямые затраты (итого)

100,70

120,98

5

Накладные расходы 12%

12,08

14,52

Итого

112,78

135,50

При сравнении вариантов лучшим считается тот, который имеет меньшую стоимость производства работ по табл.13 и трудоемкость в человеко-сменах по табл.

После этого заполняются строки 16-25 графика распределения земляных масс, при этом нужно стремиться к однотипности применяемых машин по трассе.

Страницы: 1 2 3 4 

Информация по теме:

Опубликованные тарифы для пары городов
В Амадеусе содержатся как IATA-тарифы, так и опубликованные тарифы авиакомпаний. Конфиденциальные тарифы могут быть заведены в систему по желанию авиакомпании. Все инструменты расчета тарифов в Амадеус могут быть разделены на 2 большие группы: Справочные запросы (без создания PNR) Расчет стоимости ...

Характеристика водных путей между пунктами отправления и назначения груза
Разделим расстояние между пунктами отправления и назначения на 3 части: 1. Гдыня – Санкт-Петербург (1050 км.). 2. Санкт-Петербург – Беломорск (924 км.). 3. Беломорск – Мурманск (950 км.). 1. Гдыня – Санкт-Петербург. Балтийское море, Финский залив. Балтийское море – внутриматериковое окраинное море, ...

Защита схем от опасного влияния тягового тока
Линейные цепи всех видов устройств СЦБ на участках железных дорог, электрифицируемых на переменном токе проектируются в магистральном кабеле связи. При этом все линейные цепи выполняют двухпроводными с коммутацией в прямом и обратных проводах. Норма опасного влияния на перегонах на комбинированные ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru