Технологический процесс и метод ремонта в мастерской

Вспомогательные рабочие – 1 человек;

ИТР – 1 человек;

СКП – 1 человек;

МОП – 1 человек.

Общее количество человек работающих в мастерской 10 человек.

Расчет и подбор ремонтно-технологического оборудования

Расчет и подбор оборудования для участков мастерской производим на основе распределенного по технологическим видам объема работ мастерской.

Расчетами определяем потребное количество основного оборудования: металлорежущих станков, малярного оборудования и др.

Определяем количество металлорежущих станков по формуле:

где -количество станков;

- годовая трудоемкость станочных работ, станко-ч (чел.-ч);

- номинальный годовой фонд времени оборудования, ч (при работе в одну смену);

- число смен работы (в сутки);

– коэффициент использования оборудования.

Принимаем 1 металлорежущий станок.

Для мастерской хозяйства полученное количество металлорежущих станков распределяют по группам:

токарно – винторезные и расточные(65%) – принимаем 1;

сверлильные(8%) – принимаем 1;

шлифовальные(10%) – принимаем 1.

Принятое оборудование заносим в таблицу 4.2.

Таблица 5.2 – Ведомость оборудования

Информация по теме:

Упорный вал
В соответствии с пунктом 2.3 Правил Регистра диаметр упорного вара dуп в районе упорного гребня должен превосходить диаметр промежуточного dпр не менее чем на 10% dуп= 1.1 × dпр = 1.1 × 135 = 148.5 мм (2) Для дальнейших расчетов принимается dуп = 150 мм. Гребной вал В соответствии с ПСВ ...

Термическая обработка
Закалкой ТВЧ (рис. 1.2.1.) называют вид термической обработки, при котором сталь нагревают до определенной температуры, выдерживают при этой температуре, а затем быстро охлаждают в закалочной среде (вода, масло, соленые и полимерные жидкости). Рис. 1.2.1 Схема индукционного нагрева 1 - деталь, 2 - ...

Целесообразность использования системы
Данная система увеличит мощность и крутящий момент двигателя во всём диапазоне его работы, а так же увеличит экономичность снизив расход топлива и уменьшив токсичность выхлопных газов ДВС так как большее количество топлива попадаемого из камеры сгорания через выхлопные окна в момент поднятия поршня ...