Описание технологического процесса для автопокрышек

Транспорт сегодня » Обоснование схемы комплексной механизации в соответствии с намеченным способом перевозки груза » Описание технологического процесса для автопокрышек

Страница 3

Распределение груза по трюмам\твиндекам:

	Трюм		Твиндек
	Кол-во, шт.	Кол-во, т	Кол-во, шт.	Кол-во, т.
1	88	220	88	220
2	144	360	144	360
3	144	360	144	360
4	144	360	144	360
Всего	520	1300	520	1300

Итого: 1040шт, 2600т. Груз является лёгким, т.к. заполняет весь объём судна но не грузоподъёмность.

Выбор крана

Кран должен отвечать следующим требованиям:

Грузоподъемность - 5т.

Стрела крана должна доставать до дальнего края комингса люка, то есть минимальная длина вылета стрелы крана lmin = + 2,75 + 1 + + 9 = 21,3 м.

Характеристики выбранных кранов приведены в таблице.

Характеристики	Единицы измерения	«Ганц»
Грузоподъемность	т	5
Вылет стрелы наиб./наим.	м	32 / 8
Колея портала	м	10,5
Высота подъема над головкой подкран. рельса	м	20
Глубина опускания ниже головки подкран. рельса	м	10
Скорость подъема	м / мин	63
Скорость изменения вылета стрелы	м / мин	37,2
Скорость передвижения	м / мин	32
Частота вращения	об / мин	1
Стоимость	млн. грн.	3

Выбор типа вагона.

Для перевозки покрышек, сформированных в подъём используем универсальные полувагоны. Технико-эксплуатационные характеристики полувагонов приведены в таблице

Тип	Вместимость,т	Внутренние размеры LхBхH	Высота груза Hгр	Количество мест	Кол-во груза, т	Использование грузпоподъёмности
4-осный	64,8	11,938х2.9х2,6	2,4	16	40	0.62
4-осный с ручн. тормозом	64,7	12,07х2.85х2.7	2,4	16	40	0.62
4-и осный	66,8	14.338х2.9х2,8	2,4	20	50	0.74

Страницы: 1 2 3 4

Информация по теме:

Основные параметры международных перевозок железнодорожным транспортом
Остановимся на перевозках железнодорожным транспортом. В 2006 году объем ж/д перевозок составил треть (32%) объема грузоперевозок, или $22,4 млрд. в стоимостном выражении. Это на 1,5% ниже уровня 2005 года. Чаще всего ж/д транспортом перевозят сырье – нефтяной мазут, битум и гудрон, бензин, неметал ...

Выбор рационального типа и модели подвижного состава
Выбор модели подвижного состава производится для каждого вида груза в отдельности. Основными положениями при выборе подвижного состава являются: 1. Массовые грузы целесообразно провозить на автомобилях большой грузоподъемности и автопоездах, мелкопартионные – на автомобилях малой грузоподъемности. ...

Технологический процесс и метод ремонта в мастерской
Метод ремонта в курсовом проекте мы принимаем бригадно-узловой, так как он наиболее приемлем для небольших мастерских, в которых не проводятся капитальные ремонты, а проводятся текущие ремонты тракторов, автомобилей, сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм, а также техническ ...

Описание технологического процесса для автопокрышек

Разделы