Расчет тяговой силы

V = w × rк0/ iтр

На I передаче:

V1 = 75 × 0,28/ 15,38 = 1,3

V2 = 260 × 0,28/ 15,38 = 4,7

V3 = 390 × 0,28/ 15,38 = 7,1

V4 = 526 × 0,28/ 15,38 = 9,6

V5 = 674 × 0,28/ 15,38 = 12,3

На II передаче:

V1 = 75 × 0,28/ 9,43 = 2,2

V2 = 260 × 0,28/ 9,43 = 7,7

V3 = 390 × 0,28/ 9,43 = 11,6

V4 = 526 × 0,28/ 9,43 = 15,6

V5 = 674 × 0,28/ 9,43 = 20

На III передаче:

V1 = 75 × 0,28/ 6,11 = 3,4

V2 = 260 × 0,28/ 6,11 = 11,9

V3 = 390 × 0,28/ 6,11 = 17,9

V4 = 526 × 0,28/ 6,11 = 24,1

V5 = 674 × 0,28/ 6,11 = 30,9

На IV передаче:

V1 = 75 × 0,28/ 4,1 = 5,1

V2 = 260 × 0,28/ 4,1 = 17,7

V3 = 390 × 0,28/ 4,1 = 26,6

V4 = 526 × 0,28/ 4,1 = 35,9

V5 = 674 × 0,28/ 4,1 = 46

Запишем полученные данные скоростей в таблицу 4:

Рис. 2. График силового баланса автомобиля ВАЗ-2103

Информация по теме:

Нормативные документы
Министерство путей сообщения Российской Федерации Приказ № 30 от 26 июля 2002 года "Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте" Зарегистрирован в Минюсте РФ 8 августа 2002 г. Регистрационный № 3675 В соответствии со статьей 5 ...

Технические условия на сборку
При установке и регулировании подшипников и шестерен редуктора конические роликовые подшипники вала ведущей конической шестерни установите с предварительным натягом. Крутящий момент, необходимый для проворачивания вала ведущей шестерни в подшипниках, должен быть 0,78…1,57 Н*м(0,08…0,16кгс*м). Замер ...

Корректирование трудоёмкости ТО и ТР
Корректирование трудоемкости технического обслуживания tео, 1, 2 автомобиля, чел. Ч ч., производится по формуле tео, 1, 2 = tео, 1, 2 Ч К2ЧК5 где tео, 1, 2 – нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2 автомобиля, чел. Ч ч.; К2 – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава; ...